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8月，煤化工減產與消費環比改善共振，乙二醇去庫反彈。9月中旬，隨著檢修裝置重啟，企業累庫壓力上升，乙二醇價格持續下跌。截至10月底，乙二醇期貨主力合約最低跌至3715元/噸，創年內新低。11月以來，乙二醇兩次反彈觸及4000元/噸一線，供應增長預期沒有變化，主要是受到消費市場情緒的帶動。在產裝置負荷下調空間有限，終端生產進入收尾階段，乙二醇供需趨弱，基本面驅動依舊向下。

供應壓力來自新產能投放

從來源區分，國內乙二醇供應可分為國產和進口。進口乙二醇主要是海外乙烯法路線，今年由于石腦油一體化和乙烷裂解利潤不佳，乙二醇海外產量均有萎縮。因此，二季度之后，我國乙二醇月度進口量降至60萬噸上下，比去年同期70萬噸左右的進口量明顯萎縮。考慮到乙二醇生產依舊深度虧損，預計后期進口量相對平穩。

同樣，國內乙二醇產量也受到虧損壓力大幅萎縮。雖然四季度裝置負荷低位回升，但整體低于往年同期水平。國內乙二醇裝置減產停產主要是煤化工中的原料外采裝置，另外還有部分裝置檢修重啟進度受到限制。在乙烯法中，通過轉產EO、PE降低乙二醇產出，另外還有部分民營裝置停車。整體來看，乙二醇國產裝置已經對長期虧損進行了相應調整，未來供應大幅減少的空間較小。不過，國內榆林化學180萬噸煤化工裝置將在11月下旬投出最后一套60萬噸裝置，以及盛虹煉化配套的乙二醇裝置也存在投產預期，所以11月、12月乙二醇國產量將比10月有明顯增長。在此背景下，雖然乙二醇進口預期將維持偏低水平，但國產量環比會有明顯增長，供應壓力主要來自新產能投放。

春節前后累庫速度或加快

“金九銀十”傳統消費旺季不旺，市場對消費的不樂觀預期已經在化工品持續下跌中消化。11月初，化工品集體反彈，乙二醇回到4000元/噸一線。電商銷售窗口已過，年內訂單基本完成交付，紡織印染等終端裝置負荷持續下滑，有的企業已經安排工人返鄉過春節，下游需求逐漸轉弱。由此可見，目前多空焦點在于市場對消費的預期。

與此同時，由于高庫存、低利潤的局面難以改善，為緩解壓力，聚酯廠提前減產，以產能占比較大的長絲為主。聚酯行業的開工率也在緩慢下降，CCF最新一周的聚酯負荷降至80%以下，乙二醇的實際消費出現萎縮。2023年春節前后，上游化工裝置穩定生產，而下游聚酯季節性降負荷，乙二醇累庫速度會加快，春節后庫存將再度回到高位。因此，現實的供需走弱，而預期交易更多是消費觸底后，未來存在持續改善的可能。如果這種預期持續，那么在政策不斷調整的背景下，下游需要積極增加備貨，將聚酯滌絲環節的庫存壓力轉移，為新一年打開良好局面。否則，樂觀情緒過后，市場將再度回歸供應持續增長的狀態。

綜上所述，乙二醇三季度交易的是供需壓力緩解的基本面邏輯，價格以反彈為主；四季度則在供應增長的大背景下，價格持續下跌，創出年內最低水平。目前，乙二醇價格處于底部振蕩期，穿插著消費向好的預期與供需偏弱的現實。中長期來看，乙二醇產能充裕，一旦價格持續上漲帶來利潤好轉，國內外長停裝置可能重啟，進口量和國產量都將增加。由此推斷，供應充裕、利潤偏低的基本面難以改變。2023年的春節在1月，由于內需和出口雙雙疲弱，下游訂單缺乏，工廠可能會提前放假，年前消費實質性改善的空間有限。春節后的行情可能更多與下游生產的恢復情況掛鉤，比如工人到崗、新年度訂單表現等。(作者單位：國投安信期貨)

（文章來源：期貨日報）