初秋時節的宜賓，夏日的余熱還未散去，站在三江匯合處的宜賓長江公園，遠處波光粼粼的江面倒映著北岸綠樹成蔭的白塔山，一副充滿詩意的夕陽山水畫映入眼簾。宜賓長江公園內，市民、游客沿著綠色步道跑步、散步、騎自行車……

“除了夏季汛期洪水會使江水渾濁外，其他時候，江面上都是一幅綠水青山的美麗畫卷。”8月19日，宜賓市長江公園物業工作人員曹先生向華西都市報、封面新聞記者分享了餐飲躉船取締后長江的變化，“江面寬闊多了，污水明顯少了。”

餐飲躉船退出歷史舞臺

“長江首城”宜賓有著濃厚的大江文化，起源于漁船的餐飲躉船一度被看作是長江煙火味的代表，但卻忽視了它給長江生態帶來的污染和自身存在的安全隱患。

改變發生在2018年12月。“長江經濟帶生態環境問題警示片”披露宜賓市長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區核心區、緩沖區內餐飲躉船未依法取締問題后，宜賓市第一時間響應，堅決落實長江經濟帶“共抓大保護，不搞大開發”和“萬里長江第一城，首先必須是生態第一城”的要求，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置。

2018年12月，宜賓市出動400余人次組織開展全面排查，排查出全市范圍內沿江餐飲躉船共有43艘。

排查的目的在于使工作有的放矢。情況摸清楚后，宜賓市隨即建立了規范的工作臺賬，制定了科學的賠償方案，激勵船主支持配合拆除工作，確保整改工作精準推進。

同時，針對餐飲躉船取締拆除工作矛盾多、整改難、時限短的難點，宜賓市建立了專班攻堅工作機制，抽調精干力量，組建21個專班，“一對一”開展集中攻堅，并聯合市人民檢察院、市生態環保督察辦、市委目標績效辦等部門開展督查。

經過近200個晝夜、投入資金5000余萬元、3000余人次的努力，到2019年6月，宜賓市全面完成長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區核心區、緩沖區內43艘餐飲躉船的取締拆除工作。至此，在長江宜賓段存在了20余年的餐飲躉船退出了歷史舞臺。

每年冬天都有紅嘴鷗到宜賓越冬

在江畔經營茶館的陳先生曾經歷了餐飲躉船的繁榮。大約在2008年，他在宜賓市翠屏區合江門外一艘餐飲躉船上工作。“晝夜燈火通明，外地人來宜賓都會登船感受長江的澎湃，伴著江風，品嘗江魚。即使是深夜，兩岸都飄著江魚火鍋的香味。”他說。

陳先生認可餐飲躉船是長江煙火味的代表，“但不是好的代表。”他說，餐飲躉船帶來的煙火味有太重的油煙味和破壞性。“餐飲躉船周圍的水質很差，污染很嚴重，再加上濫捕濫釣，對魚類的傷害很大。”他說，“長江煙火味不應該夾雜油煙味。”

陳先生沒有描述他心中的長江煙火味是什么模樣，但在江邊做生意的他會不時地勸導客人不要亂扔垃圾，保護長江的生態環境。“煙火味我不太懂，既然人人都追求煙火味，那江里的魚、江面上的鳥也肯定追求煙火味，青山綠水肯定是它們喜歡的煙火味。”他說。

“江水清澈，孩子們在淺灘玩水，江面上有飛鳥，江里有游魚，輪船不時經過，激起層層波浪。”這是市民羅先生心目中的長江煙火味。早年參與金沙江、長江多處防洪堤修筑工作的他目睹了長江的變化，而他口中的長江煙火味也正是如今長江宜賓段的現狀。“隨著生態的改善，每年冬天都會有紅嘴鷗來宜賓越冬，原以為已經消失的魚類再次出現在長江里。”他說。

建設長江生態第一城

8月9日，宜賓市2021年市總河長全體會議召開。會議提出，宜賓要以高度的政治責任感、歷史使命感抓好新時代生態文明建設特別是河湖長制工作，確保一江清水向東流;要始終堅持問題導向，奮力開創長江生態第一城河湖保護治理新局面;要進一步壓緊壓實責任，著力構建齊抓共管的河湖保護工作新格局等要求。

關于生態環境保護的工作落地，宜賓一直沒有停下腳步。“十三五”期間，宜賓切實肩負起建設長江生態第一城的歷史使命，以壯士斷腕的決心堅決淘汰落后產能，推進三江六岸環境治理，實施全長192公里的長江生態綜合治理項目和“六山”保護提升工程。

2016年以來，宜賓新造林面積達150萬畝以上，建成各類公園綠地245個，森林覆蓋率提高到49.92%，成功創建國家森林城市。蜀南竹海、百里翠竹長廊、竹生態文化主題公園等竹林景觀正成為一道道美麗風景線，全市25個斷面水質均達到或優于III類水質標準，一江春水向東流，不斷筑牢長江上游生態屏障。

(記者杜卓濱)