正線不足5公里，設(shè)3站4區(qū)間的合肥軌道交通1號(hào)線三期工程在合肥現(xiàn)有的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中可謂是最為艱難的一條線路。從最初工期計(jì)劃2021年底完工再到計(jì)劃今年底完工，究竟何時(shí)可以通車(chē)，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了采訪。
市民疑問(wèn)：1號(hào)線三期遙遙無(wú)期了？
近日，有市民看到互聯(lián)網(wǎng)自媒體平臺(tái)上的一條信息援引合肥市軌道集團(tuán)近期在合肥市人民政府網(wǎng)站上的一則回復(fù)，并冠以“合肥地鐵1號(hào)線三期開(kāi)通時(shí)間遙遙無(wú)期了”的標(biāo)題。為此，市民向新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞求證。
這位市民表示，他一直很關(guān)注1號(hào)線三期工程，雖然沒(méi)有按原定計(jì)劃開(kāi)通，但是今年年初看到官方消息說(shuō)今年年底會(huì)開(kāi)通，仍然很期盼，最近看到網(wǎng)上的一些消息，感覺(jué)有點(diǎn)疑惑，“地鐵線路開(kāi)通前基本都是洞通、軌通，再到列車(chē)試運(yùn)行之類(lèi)的，可是1號(hào)線三期現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)洞通，這樣看來(lái)，今年年底是不是真的通不了了?不知道目前有沒(méi)有計(jì)劃開(kāi)通的時(shí)間，還是說(shuō)真的像網(wǎng)上說(shuō)的遙遙無(wú)期了?”
其實(shí)，一直以來(lái)，由于工程的特殊性，1號(hào)線三期工程一直備受關(guān)注，建設(shè)周期較長(zhǎng)，再加上涉鐵等種種因素，建設(shè)期間不時(shí)傳出各種猜測(cè)。2020年甚至還曾一度被傳出該項(xiàng)目“停工”、“被取消”的謠言。
記者梳理：最初計(jì)劃2021年底完工
官方資料顯示，合肥軌道交通1號(hào)線三期工程線路北起新站區(qū)天水路站，南接合肥火車(chē)站，線路全長(zhǎng)4.54公里，設(shè)天水路站、物流大道站、瑤海公園站3座地下車(chē)站，下穿火車(chē)站站臺(tái)及站房，并建天水路停車(chē)場(chǎng)。
該工程于2017年底開(kāi)工建設(shè)，最初的計(jì)劃工期為2017年底至2021年底。但因瑤海公園站--合肥站站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)需下穿國(guó)鐵合肥站站房及站場(chǎng)，一直不具備施工條件，直到2021年8月，1號(hào)線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技術(shù)方案通過(guò)審查，后續(xù)相關(guān)工作才得以陸續(xù)開(kāi)展。
記者了解到，該下穿鐵路節(jié)點(diǎn)工程也是國(guó)內(nèi)首次在無(wú)預(yù)留條件情況下，近距離正穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)高且組織復(fù)雜。另外還牽涉到站房加固、臨時(shí)站房建設(shè)等一系列工作，具體到下穿合肥火車(chē)站站房的盾構(gòu)施工方案等仍需進(jìn)一步履行報(bào)批手續(xù)后才能實(shí)施。
不過(guò)，此次技術(shù)方案通過(guò)審查無(wú)疑是1號(hào)線三期工程”涉鐵“難題的一次重大突破。今年年初合肥市十七屆人大一次會(huì)議上透露1號(hào)線三期將在2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。1月24日，合肥市大建辦、合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局在2022年合肥大建設(shè)通氣會(huì)上也表示，軌道交通方面，2022年，合肥市將確保實(shí)現(xiàn)5號(hào)線北段、1號(hào)線三期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
那么今年底1號(hào)線三期能否順利通車(chē)呢?
官方回復(fù)：正推進(jìn)涉鐵問(wèn)題盡快解決
記者5月12日聯(lián)系合肥市軌道集團(tuán)，相關(guān)人士表示目前1號(hào)線三期工程各項(xiàng)施工正在積極向前推進(jìn)中，力爭(zhēng)早日完工通車(chē)。
記者注意到，在合肥市12345政務(wù)服務(wù)便民熱線直通車(chē)上，有關(guān)1號(hào)線三期工程最近的一條官方回復(fù)是2022年4月20日，合肥軌道公司回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)稱(chēng)，“現(xiàn)軌道交通1號(hào)線三期工程建設(shè)正安全有序推進(jìn)，目前全線車(chē)站及天水路停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行機(jī)電安裝及裝飾裝修工程施工。軌道交通1號(hào)線三期工程瑤海公園站--合肥站區(qū)間已經(jīng)開(kāi)始施工，但下穿站房段由于受涉鐵影響暫時(shí)不具備施工條件。目前相關(guān)單位正在積極同鐵路部門(mén)對(duì)接協(xié)調(diào)，推進(jìn)涉鐵問(wèn)題盡快解決。由于涉及相關(guān)部門(mén)較多，協(xié)調(diào)難度較大，具體開(kāi)通時(shí)間，將適時(shí)通過(guò)公共媒體公布。”
由此看來(lái)，何時(shí)能開(kāi)通確實(shí)還需打上問(wèn)號(hào)。
最新進(jìn)展：已實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)性目標(biāo)
今年來(lái)，該工程已順利實(shí)現(xiàn)多個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)性工期目標(biāo)，正如合肥市軌道集團(tuán)相關(guān)人士所說(shuō)，工程一直在積極推進(jìn)中，不至于“遙遙無(wú)期”。
雖然種種制約因素較多，但新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾卟稍L了解到，
官方信息顯示，2022年2月25日，合肥軌道交通1號(hào)線三期正線軌道首鋪儀式在天水路站舉行，正式拉開(kāi)1號(hào)線三期的鋪軌施工序幕。
2月27日，該工程最后一條盾構(gòu)區(qū)間瑤合區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，3月24日，左線區(qū)間也已順利始發(fā)。一直以來(lái)最為“困難”的瑤合區(qū)間開(kāi)啟了全面盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
與此同時(shí)，4月29日下午，1號(hào)線三期首列車(chē)順利到段，正在珠江路車(chē)輛段進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試及部分型式試驗(yàn)等工作。
根據(jù)合肥市軌道集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，1號(hào)線三期3座車(chē)站已全部封頂，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通，軌道鋪設(shè)已完成3331米，占鋪軌總量的27%;機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的58%。(新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖新聞?dòng)浾呶殪o)