中國消費者報報道（記者任震宇）7月5日，中國消費者協會召開新聞發布會，發布其委托中國家用電器研究院開展的養老輔助器具及適老化產品質量評價與消費監督項目結果。對6款較暢銷助行車的安全性、易用性、舒適性、情感性及綜合評價等方面進行的深度體驗測評顯示，助行車不可一味追求輕量化和高靈活度，產品并非越貴越好，功能也不是越多越好，兼顧簡單實用、舒適美觀、高性價比的助行車更受歡迎。
測評6款助行車：老年人親身體驗并打分
(資料圖)
專業的助行車設計符合人體工學，車身四平八穩，重心靠前，行進時穩固安全，能很好地解決老年人腿腳打滑、重心不穩等問題，幫助老人在室內、社區、公園、超市等場所輔助行走或進行康復訓練使用，消費需求量大。但目前市場上銷售的助行車款式多樣、價格相差甚遠，消費者在選購時沒有確切的參照標準來判斷產品的安全性、適用性和耐用性。
中消協對助行車產品測評采取可用性測試實驗和專家走訪調查的方法，從老年人的感知能力、操作能力和認知能力等生理和心理特征出發，對助行車品類進行適老化評估。選取6款不同品牌助行車，價格從299元至2180元不等。所招募的老年消費者年齡在60歲至80歲不等，思維清晰且表達能力正常，其中部分老年消費者有輕微肢體功能障礙，都可生活自理。
參加測評的產品。圖片來源：中國消費者協會
在實測過程中，測試樣機會被隱去品牌和型號特征，在住宅小區的室外環境下，輔助老年消費者完成不同的典型測試任務：日常組裝，折疊展開；在不同材質類型（水泥地/地板/磚瓦）、不同坡度的路面行進；下坡時的剎車功能；鎖車、駐車、坐下及起身測試等。最終，參試老年消費者會根據實際的使用體驗感受和滿意度給助行車打分，測評工程師們再根據不同的分數，從助行車的安全性、易用性、舒適性、情感性以及綜合評價等方面進行多方位評估。
老年消費者真實體驗助行車。圖片來源：中國消費者協會
安全性測評：
部分產品使用安全感較低，剎車外走線是主因
產品凈重低、靈活度高、剎車制動差均影響助行車的使用穩定性和安全性。測評顯示，怡X、漫XX都、康X星助行車在使用過程中穩定性較好，佳X順、歐X的穩定性較差。經分析，前三者的產品凈重較大，而后兩者凈重較小，且靈活性較強、剎車制動性較差。老年消費者普遍反映佳X順、歐X兩款助行車在使用過程中有飄忽感、制動性差、易滑動、安全感低。
剎車外走線易引發磕絆風險，左右剎車分別制動易發生側偏。外觀安全性方面，佳X順、歐X助行車的表現較好，這兩款產品的外觀設計都非常簡潔，產品表面打磨光滑，無纏繞感（剎車內走線），無多余結構設計。而漫XX都、康X星的外觀安全性較差，主要因為剎車外走線容易對老年人造成磕絆，同時扶手處結構設計復雜，不符合人體工效學，容易造成老年人手臂磕碰。
剎車外走線易引發磕絆風險。圖片來源：中國消費者協會
此外，漫XX都、康X星、佳X順、歐X采用的是左右剎車分別制動模式，對于左右手握力不同的老年人來說，使用時容易發生側偏。相比之下，怡X助行車產品凈重較大、堅固可靠，其前輪采用了雙軸承的減震設計，并且剎車采用的是雙閘線桿一體制動，避免了老人由于雙手握力不同所引發的剎車側偏、失去平衡的危險。
結論：助行車不可一味追求輕量化和高靈活度，要兼顧穩定性和安全性。老年人在行走或位姿轉換過程中，產品凈重較大的助行車穩定性更好、支撐性也更好。車體設計要簡潔，表面要光滑流暢無棱角，使用時不絆腿、不磕碰、收放自如，以剎車內走線為佳。對于左右手握力不同的老年人，助行車的剎車系統要優先選擇雙閘線一體制動，不宜采用左右剎車制動。
易用性測評：
普遍存在駐車設計不合理情況
助行車的駐車設計不合理現象集中，操作提示反饋不明顯，易使老人誤判。測評發現，漫XX都、康X星、佳X順、歐X助行車在駐車過程中，都需要將剎車扳手使勁向下扳到一定程度才能駐車。但在實測時，老年消費者普遍反映其扳手扳程（按下距離）較長，且反饋聲音或觸感較弱，一方面存在擔心扳手扳壞的顧慮，另一方面會產生誤導，讓人以為已經完成駐車，若在助行車未完全制動的情況下坐在上面休息，車一旦滑動，就會發生老人重心不穩而摔倒的危險。
按鈕費力、安裝部件需彎腰下蹲、手剎彈手等問題致使個別助行車操作便利性差。魚X和康X星助行車的操作便捷性滿意度較差，前者的支架在折疊時暗扣按下費力，且座板在安裝過程中又需要老年人下蹲使勁按壓，便利性較差；后者在使用手剎將車從駐車狀態轉成行車狀態時，手剎扳手回彈過快，再加上結構設計的不合理問題，很容易彈手。
安裝部件需彎腰下蹲。圖片來源：中國消費者協會
功能全面、簡單易學、容錯性好的助行車滿意度更高。怡X、漫XX都、康X星助行車在產品的功能可用和完備性上滿意度較高，它們除了有代步助行功能外，還具有良好的收納、護理推行、休息等功能，可滿足老年消費者在室外活動的多種需求。此外，由于測評的6款助行車產品功能和交互界面都較為簡單，因此在易學性和容錯性滿意度方面普遍評分較高，不存在認知難度，操作過程中產品的包容性較強。
能靈活適用于不同使用情境的助行車更受歡迎。魚X助行車的環境適用性最差，消費者普遍反映此車只適合在室內使用，雖然對于肢體較差或者處于康復階段的群體來說，其使用時的穩定性較好，但因腳部的特殊設計，致使靈活性較差，并不適合在室外的各種環境下使用。
結論：助行車的車身標識應易懂易記，操控按鈕或扳手、手柄要輕松可達不費力，操作完成后還能給出相應的反饋提示。產品要具備一定的容錯性，即使操作錯誤也不會造成傷害。助行車的適用性要強，可通用于不同的環境和情境。集助行、護理推行、收納、休息等多功能于一體的助行車或成今后的主要趨勢。
舒適性測評：
個別產品不符合人體工學，乘坐舒適感差
助行車的背靠支撐力、角度設計以及坐墊尺寸等細節問題直接影響舒適性體驗。
魚X、佳X順、歐X助行車的幾何舒適性滿意度最差。當老年消費者在魚X助行車上處于坐立狀態時，會有欄桿頂向腰部，再加上座板尺寸較小，老人的實際有效坐立尺寸遠小于舒適性尺寸范圍，因此體驗感較差。佳X順助行車的背靠高度太低，導致老人的背部支撐力不夠。歐X助行車的坐墊尺寸對于大多數老年人來說太小，所以舒適性較差。
一般來說，助行車座椅背靠要保證老年人坐立時脊椎處于自然形狀的放松姿勢，背靠傾角為100-110°為宜。
部分產品乘坐時舒適性不佳。圖片來源：中國消費者協會
觸感冰冷、材質較硬、質感廉價的助行車大大降低舒適性和安全感。魚X助行車的觸感舒適性較差，因為其主體為鋁合金制品，并且無任何包裹，觸感冰冷（冬季測試），座板為較硬的塑料制品。而歐X助行車的坐墊又太過單薄，老年消費者普遍感覺壓力舒適性較差，無安全感。
結論：助行車的坐墊、扶手、背靠等部件要與人體尺寸、結構、形態相匹配，保證老年人坐立時脊椎處于自然形狀的放松姿勢。手柄材質觸感舒適，織物或皮革材質坐墊要兼顧質感和透氣性，軟硬度適宜，即使老人久坐也不會有疲勞感，不會給腰背及臀部帶來負擔。
情感性測評：
兼顧溫馨與實用的助行車更受歡迎
從助行車的外觀、顏色設計、質感與用戶心理協調性考慮，怡X助行車得到了老年消費者的普遍喜歡。這款助行車的外觀如購物車一般，能很好地方便老年人使用，同時，花朵圖案設計、防滑耐用的牛津布材質等元素，讓該車更接地氣、溫馨、實用，也很好地迎合了大多數老人的審美。反觀魚X助行車，其整體設計顯然缺乏溫度感和溫馨感。
結論：助行車的外觀和顏色設計要符合老年群體的審美，美觀時尚，綠色環保，無冰冷感，不符號化。產品要在情感上給予老年人平等、獨立、被尊重的心理感受，增強人文關懷設計，側重展現出對老年消費者更多的溫情與溫馨，弱化“老年人”“失能”“殘障”等刻板標簽，使老年人既能享受到優質的產品體驗服務，更能得到更高層次的心靈上的呵護和滿足。
綜合性測評：性價比是關鍵
綜合考慮諸多以上因素，同時再結合6款樣機的市場價格，老年消費者普遍認為怡X助行車的性價比更高，更愿意為其買單，對其他產品的購買意愿較低。
結論：老年人的消費觀念往往更加務實，注重性價比。因此，助行車在保障產品安全性、易用性、舒適性、情感性等基礎上，還要將價格因素考慮在內，在打造優質產品的同時兼顧價格，做到“物美價實”才能得到老年消費者和市場的認可。
•消費提示
中消協提醒消費者在選購此類產品時注意以下事項：
安全性方面，優先選擇產品凈重較大、車體設計簡潔、表面光滑流暢的助行車，剎車內走線最佳，左右手握力不同的使用者優先選擇雙閘線一體制動的產品。
易用性方面，助行車的車身標識應易懂易記，操控按鈕或扳手、手柄要輕松可達不費力，操作完成后還能給出相應的反饋提示。要具備一定的容錯性，可通用于不同的環境和情境，并且集合多功能于一體。
舒適性方面，助行車的部件設計要與人體尺寸相匹配，材質觸感舒適、透氣性佳、硬度適宜，整車外觀和顏色美觀時尚，給人正面的心理感受。
情感性方面，助行車的外觀和顏色要符合老年消費者的審美，要增強人文關懷設計，弱化刻板標簽。
綜合性方面，助行車要在保證優質性能的同時兼顧價格，高性價比的產品使老年消費者更愿意購買并長期使用。
消費者還需切記助行車并非越貴越好，產品的功能點也并非越多越好，不宜盲目輕信進口代購產品，最好能根據使用者實際需求進行合理選擇。另外，企業不應盲目追求產品簡約設計，過度的輕量化、高靈活度或成為安全隱患。