“據(jù)調(diào)研有5成左右的企業(yè)預(yù)計，今年的二手車交易量增幅在20%以上。我國二手車市場在經(jīng)歷了2022年的深度調(diào)整之后將進(jìn)入回暖周期，年度交易量有望沖擊2000萬輛。”中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的二手車市場簡析指出，隨著影響二手車交易的負(fù)面因素的弱化和消失，以及多重利好因素的共同作用，2023年，二手車企業(yè)經(jīng)營信心將逐漸恢復(fù)，市場也將進(jìn)入回暖周期。

中國經(jīng)濟(jì)時報記者走訪發(fā)現(xiàn)，“期待需求加速釋放”成為二手車商的共同期盼。元宵節(jié)后，二手車商交易過戶頻次“增長明顯”，也與中國汽車流通協(xié)會“預(yù)計2月份二手車市場交易量較同期有所上升”的判斷相符合。受訪行業(yè)專家也認(rèn)為，政策利好將不斷讓二手車市場呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢。

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1月份二手車市場仍處于不景氣區(qū)間

“從1月中旬開始一直到2月5日，是今年二手車市場的冰封期?！痹诒本┙?jīng)營三家二手車行的二手車職業(yè)經(jīng)理杜姜日前對中國經(jīng)濟(jì)時報記者講述了其節(jié)后復(fù)工后所經(jīng)歷的二手車市場情況，杜姜說，疫情和春節(jié)等因素弱化了不少二手車消費(fèi)需求，加上新車打折和稅收優(yōu)惠等力度太大，的確讓二手車市場“不太好過”。

數(shù)據(jù)顯示，1月份，全國二手車市場交易量124.82萬輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。其中，受春節(jié)長假因素影響，返鄉(xiāng)潮也隨之提前，大部分車商提前回家過年，一般情況下元宵節(jié)之后陸續(xù)返崗經(jīng)營，因此，實際交易日有所減少，交易量較上月及去年同期均有所回落。

基于并不理想的市場表現(xiàn)，1月份，二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.1%，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度處于不景氣區(qū)間。

但這并不影響杜姜的信心?！皬?fù)工后第一周的交易量就是去年的3倍了，尤其是元宵節(jié)過后的一周內(nèi)，我的三家店的車輛過戶總數(shù)達(dá)到了200輛?！彼f，“壓抑了3年的市場需求，會從今年2月份開始逐步被釋放出來?！?/p>

從消費(fèi)端看，1月份，全國疫情感染高峰期已過，人們的日常生活恢復(fù)正常，節(jié)前的消費(fèi)需求在1月份前兩周集中體現(xiàn)，直接表現(xiàn)為到店客流量增加，加大了車商清庫存力度。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前的平均庫存周期從上個月的51天減少到48天，市場回穩(wěn)態(tài)勢較好。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時表示，二手車市場勢必迎來快速回暖和較大利好的發(fā)展期，并由此迸發(fā)出對整體汽車市場的帶動作用。近年來國家密集出臺了很多促進(jìn)汽車消費(fèi)，包括鼓勵和促進(jìn)二手車企業(yè)運(yùn)營、取消二手車限遷、促進(jìn)二手車流通等政策，不僅會加速二手車本身的流轉(zhuǎn)，也會促進(jìn)新舊車置換，進(jìn)而促進(jìn)新車銷售，“細(xì)分市場和整體市場的相互促進(jìn)和帶動關(guān)系會更加緊密?！?/p>

2月份市場活躍度或加速提升

1月份的二手車需求短期得到了釋放，在加速年前車商庫存去化的同時，也顯現(xiàn)出了對優(yōu)質(zhì)車源需求度的提升。

中國汽車流通協(xié)會指出，二手車市場的年后集中補(bǔ)庫，總體車源較為充足，但車齡較短的優(yōu)質(zhì)車源需求量增加，車價也將隨之有小幅上揚(yáng)。

另一位在二手車行業(yè)打拼近10年的車商孫曉君，趁著這兩年行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型做了二手車線上拍賣業(yè)務(wù)。截至去年底，他已經(jīng)和超過30家不同品牌的汽車4S店簽訂了二手車代拍業(yè)務(wù)。“這兩年新車價格大幅度跳水讓二手車市場準(zhǔn)新車車源增多，大家也普遍中意那些車齡為3年、4年的準(zhǔn)新車。”孫曉君告訴中國經(jīng)濟(jì)時報記者，新車價格的大幅度下跌是把“雙刃劍”，雖然增加了市場優(yōu)質(zhì)短齡車源，但價格上也侵蝕了不小利潤空間。

但無論如何，市場的活躍度上升是不爭的事實。數(shù)據(jù)顯示，1月份，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%。較去年同期增長了4.9%，其中，使用年限在3年內(nèi)車型占比為27.8%，環(huán)比提升0.3個百分點(diǎn)，成為所有年限車型占比上唯一實現(xiàn)環(huán)比正增的車型分類。

在蘇暉看來，通過提升二手車流通效率帶動新車消費(fèi)需求釋放，將成為中國汽車市場營銷的重要目標(biāo)之一?！捌渲?，通過消化優(yōu)質(zhì)二手車帶動新車消費(fèi)，有助于增加消費(fèi)頻次，從而對整體汽車消費(fèi)市場持續(xù)發(fā)揮引擎效應(yīng)?！?/p>

近年來，頭頂“汽車產(chǎn)銷全球第一”光環(huán)的中國汽車市場，一直被寄予厚望能夠快速實現(xiàn)“二手車交易規(guī)模”的全球第一。對此，國家層面的布局已經(jīng)在路上：擴(kuò)大二手車流通已經(jīng)成為2023年的既定政策，商務(wù)部明確，將建設(shè)全國性的二手車信息共享平臺，促進(jìn)汽車的梯度消費(fèi)；擴(kuò)大二手車出口地區(qū)范圍，重燃二手車“出?！蓖诰虬賰|規(guī)模海外市場的期待。

“二手車交易將通過不斷完善嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的機(jī)制流程，逐步形成更趨公開和透明的交易市場。薄利可持續(xù)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。對于車商而言，尋找新的利潤增長點(diǎn)，勢必需要在銷售渠道上探索更多?！辟Y深汽車行業(yè)分析師賈新光在接受本報記者采訪時表示，以發(fā)達(dá)國家二手車出口量占其二手車交易量10%的份額計算，我國二手車出口面臨的將是每年上百萬輛甚至上千萬輛的市場空間。二手車出口也將為中國汽車市場帶來巨大的市場空間。

（文章來源：中國經(jīng)濟(jì)時報）