4月29日，在山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，山東鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)羁∪榻B，鐵路是綜合立體交通運(yùn)輸體系的骨干和主要運(yùn)輸方式。今年全省高鐵項(xiàng)目投資計(jì)劃496億元，其中鐵投集團(tuán)負(fù)責(zé)352億元。鐵投集團(tuán)將確保黃東聯(lián)絡(luò)線今年建成通車，濟(jì)鄭明年建成通車;爭(zhēng)取濟(jì)濱等項(xiàng)目盡早開工。

面對(duì)疫情帶來(lái)的不利影響，鐵投集團(tuán)有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，1季度完成鐵路投資85.1億元，完成年度計(jì)劃的24%，同比增長(zhǎng)33%。黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)鄭、濰煙、萊榮等在建高鐵項(xiàng)目完成投資60.2億元，工程進(jìn)度與施組計(jì)劃基本相符。計(jì)劃開工的雄商、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟(jì)濱高鐵等3個(gè)項(xiàng)目，正在抓緊辦理相關(guān)手續(xù);京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬高鐵輔助通道等2個(gè)項(xiàng)目，正在積極開展相關(guān)前期工作。

按照《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》，到2035年全省鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到11000公里，其中高速鐵路網(wǎng)5700公里，形成“四橫六縱三環(huán)”的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)。截至2021年底，我省已建成膠濟(jì)客專、京滬、青榮、石濟(jì)客專、濟(jì)青、青連、魯南、濰萊等8個(gè)高鐵項(xiàng)目，其中，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵由我省主導(dǎo)建設(shè)，均提前建成通車，叫響了“好”“快”“省”“和”的山東高鐵建設(shè)品牌。全省高鐵通車?yán)锍踢_(dá)2319公里，居全國(guó)第三位。

楊俊泉說(shuō)，當(dāng)前，我省鐵路建設(shè)的主要任務(wù)仍然是強(qiáng)化互聯(lián)互通，并且盡快構(gòu)建沿黃達(dá)海大通道。具體包括，打通高鐵通道主動(dòng)脈。加快推進(jìn)在建高鐵項(xiàng)目建設(shè)，確保黃東聯(lián)絡(luò)線今年建成通車，濟(jì)鄭、萊榮明年建成通車。爭(zhēng)取濟(jì)濱、雄商、京滬高鐵輔助通道等項(xiàng)目盡早開工，全力實(shí)現(xiàn)“年年有開工、年年有開通”。計(jì)劃到“十四五”末全省高鐵通車?yán)锍掏黄?400公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，“四橫六縱三環(huán)”高鐵網(wǎng)中三橫、五縱、三環(huán)將全線貫通。

優(yōu)化提升貨運(yùn)鐵路網(wǎng)。針對(duì)我省“四橫四縱”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通、瓶頸區(qū)段、港口集疏運(yùn)通道等方面存在的問(wèn)題，組織開展全省貨運(yùn)鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究，規(guī)劃建設(shè)董家口至沂水、菏澤至徐州、聊城至泰安、鄆城至巨野等鐵路，長(zhǎng)約510公里，投資約320億元。積極與國(guó)鐵濟(jì)南局、省港口集團(tuán)等對(duì)接，對(duì)德龍煙、瓦日、董家口港后方鐵路運(yùn)輸通道等重點(diǎn)卡點(diǎn)線路進(jìn)行研究，并適時(shí)開工建設(shè)。到“十四五”末，“四橫四縱”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步完善，既有鐵路運(yùn)輸潛力將充分釋放，鐵路貨運(yùn)比例逐步提升。

打造綜合交通樞紐。按照全省鐵路一盤棋、四網(wǎng)融合的原則，統(tǒng)籌既有、在建以及規(guī)劃鐵路之間的運(yùn)輸組織關(guān)系，加強(qiáng)綜合樞紐規(guī)劃建設(shè)，實(shí)施或預(yù)留樞紐內(nèi)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等相關(guān)鐵路、軌道交通引入工程，推動(dòng)重點(diǎn)城市鐵路市域化改造、公交化運(yùn)行，打造軌道上的城市圈。目前，濟(jì)南、青島、臨沂鐵路樞紐規(guī)劃已獲路省聯(lián)合批復(fù)，青島都市圈公交化運(yùn)行方案研究已完成;濰坊、聊城、菏澤、日照、濱州等鐵路樞紐已統(tǒng)籌研究和建設(shè);與煙臺(tái)市合作的鐵路市域化改造等項(xiàng)目已啟動(dòng)前期工作。