(資料圖片僅供參考)
夏佐全個(gè)人微信朋友圈 圖
近日,2023上海車(chē)展正在舉行,不少人的朋友圈被一張“比亞迪董事長(zhǎng)王傳福乘地鐵參加2023上海車(chē)展”的照片刷屏。
4月20日,據(jù)上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)援引比亞迪非執(zhí)行董事夏佐全在個(gè)人微信朋友圈的一段介紹,“王傳福同志依然保持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神領(lǐng)導(dǎo)比亞迪不斷前進(jìn),在全球開(kāi)疆拓土,令人欽佩!王總在去參加上海車(chē)展的地鐵上,戴參觀牌的人是比亞迪的技術(shù)研究院院長(zhǎng)!”
4月18日至27日,2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(下稱(chēng)“2023上海車(chē)展”)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉行。比亞迪作為參展商之一,旗下仰望汽車(chē)攜產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu),4月18日亮相上海車(chē)展展臺(tái),官方預(yù)售價(jià)109.8萬(wàn)元。
雖然是汽車(chē)行業(yè)的大佬,但王傳福一直對(duì)軌道交通有著自己的理解。
例如,據(jù)深圳新聞網(wǎng)此前報(bào)道介紹,2017年7月,王傳福在深圳市政協(xié)“壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)”專(zhuān)題協(xié)商會(huì)上針對(duì)城市治堵開(kāi)出藥方,力推比亞迪云軌。
他說(shuō),過(guò)去我們采取修建大量的公路來(lái)解決城市的交通擁堵問(wèn)題,但路越修越多,車(chē)也越來(lái)越多,城市反而越來(lái)越堵。這是城市化快速發(fā)展的一個(gè)普遍現(xiàn)象,深圳也不例外。在市中心上班的人就知道,一到上下班高峰期,十分擁堵,有些寫(xiě)字樓從地下車(chē)庫(kù)將車(chē)開(kāi)出來(lái)都要一兩個(gè)小時(shí)。但這些區(qū)域已無(wú)法再修公路,怎么辦?發(fā)展軌道交通,給地面做“減法”,往地下或空中發(fā)展。
王傳福分析說(shuō),往地下主要是地鐵,地鐵作為城市主干道,對(duì)人流的疏散作用是巨大的。目前,深圳市中心的地鐵網(wǎng)絡(luò)已比較完善,但依然不能解決道路擁堵的問(wèn)題,主要原因是地鐵口連接住宅小區(qū)、學(xué)校、商城、醫(yī)院等各功能區(qū)的支線沒(méi)有完善。而這些支線如果修建地鐵,成本高,周期長(zhǎng),不能解決燃眉之急,而且對(duì)周邊影響大,破壞城市形象。因此,解決城市的交通擁堵問(wèn)題,采用跨座式單軌,往空中發(fā)展最合適。但是,跨座式單軌是我國(guó),也是深圳的供給短板。
王傳福認(rèn)為,云軌是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),可以與其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合,帶動(dòng)其他實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,譬如“軌道+物業(yè)”、“軌道+旅游”等,可帶動(dòng)周邊地產(chǎn)的增值,派生出新的產(chǎn)業(yè)圈,帶動(dòng)勞動(dòng)力、土地、資本、技術(shù)等供給側(cè)各要素的變革,發(fā)揮“乘數(shù)效應(yīng)”。
