疫情后第一個可以自由出行的春節，三亞成了旅行過年的熱點城市。

據三亞市旅游和文化廣電體育局統計數據，1月20日-1月23日，三亞各景區景點共接待游客為60.14萬人次。海南交通運輸廳也發布數據，瓊州海峽的客流數據創5年以來最高峰。

(資料圖片僅供參考)

九派新聞采訪了幾位正在三亞過年的游客。他們中，有人在春節前夕被堵在進島的路上，排隊了2天，在車內吃喝過夜；還有人吐槽處處是“海鮮殺手”——6只皮皮蝦700多元，一只石斑魚1000元，菜市場買的500元海鮮，被強行帶去加工，花去加工費400多；還有人租車時被要求交口頭保險、被訛修理費，“隨時隨地感覺有人在算計我的錢包。”

見識了上述情況，一位游客決定和家人一起在租的房子里“閉關”，“春節期間最好的休閑方式是‘居家隔離’。”

以下是他們的講述。

【1】排隊2天登上輪渡，車里吃喝睡，路邊水果攤上廁所2元一場

春節前，我們一家人選擇自駕去海南，這讓我真正體會到什么叫“人在囧途”。

我們13號晚上從廈門出發，凌晨去惠州睡下，第二天上午10點開往徐聞，一路上都在斷斷續續地堵車，100公里的路挪了5個小時。因為我買的輪渡票時第二天凌晨0點10分的，我們很著急，利用導航一路超車、趕車、抄小路，七拐八拐，才終于在晚上22:00左右到達了徐聞港。

就在以為終于順利到達時，一場更大的堵車盛宴在等著我們。距港口還有2公里時，車隊就已經排得水泄不通了，路上滿滿的小轎車、大貨車，車牌號有廣東的、上海的、山西的、東北的，哪里都有，我們的車也在路上一動不能動。當時，我們被通知，因為大霧，港口停航了。

不能挪動，更不能登船，我們只能一直在自己的車上滯留，餓了就在車上吃點零食、速食；上廁所就去馬路對面的水果攤，還要收費2元一場；還好行李箱里有預備的衣服、毯子，我們就把座椅放倒，在簡易的車座上過了一夜。

那一晚，車道上滿是散步、野餐的人們，到處都是垃圾。旁邊有車等不下去，選擇了折返，聽說是換在廣東過年了。

第二天早上6點，迷迷糊糊中聽到鳴笛聲，前方的車子開始緩緩移動，我們也從毯子里鉆出來，跟著車隊一路趕車，眼疾手快地換最快的車道，趕超了不知道多少輛車。沒想到9點時再次通知停航了，不過還好這次停航不算久，我們最終在10點登上了輪渡，等了3個小時，船才啟航。

經歷了千里趕車、兩次停航，我覺得自己真正體會到了一回“人在囧途”。還好最后順利登島，以為今年三亞的游客數量會爆滿，不過幾個景點逛下來，沒有我想象得那么擠。除了在港口堵車，我感受到人最多的地方就是亞特蘭蒂斯酒店前臺了。

【2】沒反應過來就被索要海鮮加工費，租車被要“保險費”

今年春節在三亞的心情就是，處處都是坑，很多事情都非常影響心情。

我訂的酒店980元一晚，雖然不是最好的，但價位也是中等偏上了。說是海景房，也確實在海邊，但我們所在的樓層根本看不到海，能看到的只有附近的工地。后來我去了解，如果想在房間里看見海，酒店的花費至少要在2000元一晚。

酒店里一份娃娃菜28元，沒有幾片葉子。一盤水煮的大蝦收費時按個算，一個10元，每頓飯，我們2個人都至少要500元。我還算好的，朋友去海鮮樓，兩個人沒問價格點了就吃，結果結賬發現要3000多元，其中一條石斑魚就接近1000元了。感覺在三亞如果不提防，到處都是“海鮮殺手”。

就算自己去菜市場買海鮮，價格也并不比非沿海地區便宜。更坑的是加工費，加工的場所和市場都連在一塊，買完海鮮剛提著走出來，就有人在旁邊吆喝去加工，我搭了一句話，對方就一直跟著我，去哪都跟著。我稍一松懈，手上的海鮮已經被他們拿去后廚加工了，等剛反應過來，付款碼已經推到了我眼前。我一看，500多元的海鮮，加工費就要430元，但這時候已經沒有機會反悔。

租車也被強行要求加保險錢，沒有合約，就是個口頭保險，轉賬都是私人微信，我更愿意稱之為“保護費”。本來680元一天的租車費就不便宜了，保險費最便宜的要158元，最貴的還有1000多元的。還車時，車行老板拿著手機開閃光燈，每一處“無微不至”地檢查，看哪里壞了。

和我們一起的一對情侶還車時，車子輪轂上劃了一下，被要求賠800元，還要額外支付一天送去修車的誤工費680，給我嚇著了。我買了保險，所以沒賠錢，但因為汽油只剩下一小格，他們又讓我給了160的油費，后來我上網查了油價，心想，自己加滿油還回去，也不會這么多錢。

我之前在大理旅行時也租過車，開著車環海，一路的景色都很美，看見美的地方就能下車拍照，一路走走停停。到了還車點后，老板直接拿了鑰匙就讓我們走了，完全沒有那么多事。三亞的租車不僅不能環海，還到處被宰客。這非常影響我的心情，大過年的，花這么多錢出來玩，但卻每天都要心驚膽戰，小心避坑，玩得一點都不開心。

其實，三亞的海還是很美的。但我不會再去第二次了。

【3】6只蝦爬子700多元，除夕、初一路上堵得“寸步難行”

三年前，我和老公在三亞租了房子。當時在東北老家找不到活干，身體也不太好，我們就被朋友介紹到三亞來，買了輛不貴的電車，一邊開網約車賺錢，一邊享受溫暖地帶的生活。

之前，因為疫情，三亞的旅游一直低迷，網約車一天也拉不到幾個人。很多一起開車的人都待不下去了，有的人選擇賠錢賣掉車子離開海南，有人轉移到北海、西雙版納。不過自從放開以來，島上的游客重新多了起來，老公也經常出去跑車，經常忙到半夜才回來。

春節，兒子帶女友第一次回海南過年。本來以為一家人可以好好玩玩，但到了春節這些天，才發現每天根本出不去門。

大概從小年開始，所有景點的人都開始擁擠起來，海灘上，無論是岸邊還是樹蔭下，到處坐著野餐、玩沙子的人，可以說是摩肩接踵。平時那么多空躺椅，現在花錢都排不上位置，想鉆進沙灘去找個地方坐下都難。

我和老公還發現，春節時期，來旅游的基本是一家子來的，小孩特別多，女人們都不太好看——不像平常看到的那些游客，男人們帶著穿比基尼的女孩，滿沙灘都是網紅臉。

一直期待的水族館之行也讓人失望。館里到處人挨著人，連一張照片都拍不好——剛在鏡頭站好，就會有人從我面前走過，或是擋住鏡頭。后來因為網約車單子太多，丈夫也提前走了。兒子說，這張200多元的門票錢花得一點都不值。

臘月二十九那天，我去菜市場置辦年貨，平時160-180元一斤的帝王蟹，漲到了280元一斤；平時4-6元買的椰子，漲到了15元一個；平時70多一斤的蝦爬子（皮皮蝦），漲到了180元。我轉了一圈，只買了6只蝦爬子，700多元。

到了除夕、初一，路上更是堵得寸步難行。坐船，船也一輛接著一輛，堵得我們排了4個小時隊。每天出門看見的都是人，初二那天開始，我們一家決定不再出門了，也許現在最好的休閑方式就是居家隔離。

這次過年，我感覺三亞越來越不適合生活了。錢沒賺到多少，物價還上漲得夸張，以后我們可能也會考慮往北海、西雙版納那些地方遷居，聽說會比現在的海南舒服得多。

【4】在馬路上被人攔車推銷，網紅餐廳味道并不特別

這次在三亞見到了多種多樣無底線的賺錢方式。

我們租車開在路上時，有人就在馬路上攔路，并指揮我們停車。還以為發生了什么事，結果停下后，他問我們要不要玩海上項目。

還車時，本以為車子開給他們就可以走了，結果老板跑出來說車子有劃痕，要我們交800元修理費，但誰知道這道劃痕到底是我們弄的，還是本來就有呢？甚至他們在里面自己劃的都有可能，但沒辦法，最后我們扔了400元。

想騎電動車兜風，結果共享單車騎了3分鐘，發現扣了23元。感覺隨時隨地都有人在算計我的錢包。

心心念念的網紅打卡餐廳，一下車就腦子嗡的一下，全都是車和人，一份薯條加兩杯飲料，要接近200塊，味道沒什么特別的。

在社交平臺上種草的網紅景點日月灣，我們專門驅車2小時過去，結果發現和網圖一點不一樣，就是灰蒙蒙的普通的海。也可能是前兩天天氣不好吧。但這次我深切地感覺，三亞被過度營銷了。

除夕夜，我們本來想在海邊度過，結果車子一直堵在路上，跨年的那一刻，我們一家還在車內等著堵車。到了海灘已經是凌晨一點了，到處都是垃圾。

其實這些天，去到的這些網紅景點，海灘都很臟，垃圾混著人潮，沒地方下腳。大年初一的蜈支洲島上也是人擠著人，坐個環島電動車都要排4個小時隊。

雖然說過年期間，人多、漲價都是能理解的，但這里物價和人流量都超出了我的想象。總體來說，這是一次花錢還遭罪的體驗。

九派新聞記者　裘星