8月28日晚，中遠海控（SH.601919；HK.1919）發(fā)布2025年半年度報告。2025年上半年，國際貿(mào)易受到美國關(guān)稅政策反復(fù)調(diào)整、國際地緣政治持續(xù)緊張等多重因素擾動，全球集裝箱航運市場的供需關(guān)系和運價持續(xù)波動。面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境，中遠海控加速推進集裝箱航運主業(yè)和數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，深入布局數(shù)字智能和綠色低碳兩大新賽道，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)健增長。
報告顯示，2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1090.99億元，同比增長7.78%；息稅前利潤（EBIT）254.94億元，同比增長3.40%；EBIT率達到23.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤175.36億元，同比增長3.95%，在復(fù)雜環(huán)境下展現(xiàn)出強勁的經(jīng)營韌性。從已經(jīng)公布業(yè)績的各大班輪公司業(yè)績看，中遠海控?zé)o論是EBIT絕對值還是EBIT率均領(lǐng)跑行業(yè)。以EBIT率為例，馬士基為8%、赫伯羅特6%、ONE 3%，而中遠海控的23.37%以絕對優(yōu)勢，處于行業(yè)領(lǐng)跑地位。其中，中遠海控的船隊競爭優(yōu)勢、低成本競爭優(yōu)勢是其EBIT等關(guān)鍵指標領(lǐng)先的重要原因。
集裝箱航運主業(yè)優(yōu)勢凸顯，港航協(xié)同能力持續(xù)優(yōu)化
中遠海控在2025年上半年持續(xù)深化集裝箱航運主業(yè)和數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的相互賦能，通過資源整合與模式創(chuàng)新，實現(xiàn)兩大業(yè)務(wù)板塊的深度協(xié)同，為全球客戶提供端到端的一體化物流解決方案。
中遠海控始終將集裝箱航運作為核心戰(zhàn)略支柱，通過規(guī)模化、結(jié)構(gòu)化、現(xiàn)代化的船隊建設(shè)鞏固行業(yè)地位。截至2025年6月底，公司自營集裝箱船隊規(guī)模達557艘，總運力突破340萬標準箱，持有新船訂單運力91萬TEU，船隊規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全球第一梯隊。這一運力規(guī)模賦予公司在應(yīng)對市場波動時，具有更靈活的運力調(diào)配能力。
在全球網(wǎng)絡(luò)布局方面，中遠海控展現(xiàn)出高度的市場敏銳度，通過動態(tài)調(diào)整遠東至西北歐、跨太平洋航線、大西洋航線運力，增加?xùn)|南亞流向運力供給，穩(wěn)固核心市場份額，拓展新興市場、區(qū)域市場、第三國市場增量，滿足全球客戶對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局的新需求。報告期內(nèi)，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)貨運量完成1328萬TEU，同比增長6.59%，貨量高于馬士基同期完成的1232萬TEU的貨量。
在港航協(xié)同方面，公司加強在全球港口樞紐的協(xié)同布局，持續(xù)強化公司全鏈一體化協(xié)同的服務(wù)能力。在錢凱港、比雷埃夫斯港等主要樞紐港口，公司通過"干線+支線"配置，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；并加快整合鐵路、倉儲、場站等物流基礎(chǔ)資源，持續(xù)提升立體通道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級。公司依托海南洋浦港，助力海南自貿(mào)港建設(shè)；圍繞西部陸海新通道建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入活力。
創(chuàng)新性全鏈產(chǎn)品深入客戶服務(wù)，數(shù)智綠碳轉(zhuǎn)型助推高質(zhì)量發(fā)展
一直以來，中遠海控深入客戶需求，以客戶服務(wù)為導(dǎo)向，通過全鏈條產(chǎn)品創(chuàng)新與數(shù)智綠碳技術(shù)深度融合，構(gòu)建差異化服務(wù)能力，夯實高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展“護城河”。
中遠海控積極構(gòu)建"集裝箱航運+港口+相關(guān)物流"一體化、智能化的供應(yīng)鏈體系，加速構(gòu)建全球數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)，標準化全鏈產(chǎn)品與行業(yè)解決方案不斷豐富。目前，公司拖車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋56個國家和地區(qū)，實現(xiàn)全球可視、全球可詢、全球可購、全球交付，形成全球海陸聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。依托航運主業(yè)優(yōu)勢，全鏈產(chǎn)品業(yè)務(wù)量得到明顯提升，公司除海運以外的供應(yīng)鏈收入達到人民幣215.83億元，同比增長8.37%，全球數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)助力提升主業(yè)競爭力和抗風(fēng)險能力。
2025年上半年，中遠海控持續(xù)深耕“數(shù)智化+綠色低碳”兩大全新賽道，取得積極進展。在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，公司積極擴大人工智能的應(yīng)用場景，加速布局智能運營系統(tǒng)深度賦能業(yè)務(wù)全流程，智能運價、智能艙位管理、智能拖車報價、智能調(diào)箱、智能油耗管理等應(yīng)用系統(tǒng)有效提升運營效率和低成本競爭優(yōu)勢。從單箱成本看，中遠海控上半年單箱成本約為800美金/TEU，相較于馬士基要低35%以上。
目前，中遠海控在綠色低碳方面，公司綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出實質(zhì)性步伐，已累計訂造了42艘、78萬TEU甲醇雙燃料動力新船，并計劃對一系列現(xiàn)有船舶實施甲醇燃料動力改造。同時，公司加速綠色燃料布局，推進碼頭岸電使用，加大環(huán)保集裝箱采購等，打造全場景綠色低碳體系。
應(yīng)對全球貿(mào)易變局，錨定高質(zhì)量發(fā)展方向
當(dāng)前全球貿(mào)易格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整，美國貿(mào)易政策引發(fā)連鎖反應(yīng)、地緣政治影響持續(xù)顯現(xiàn)，疊加科技與綠色革命重塑競爭格局、各類突發(fā)性事件頻發(fā)等因素相互交織，使得集裝箱航運業(yè)正經(jīng)歷前所未有的歷史性格局演變與轉(zhuǎn)型變革。
在此背景下，中遠海控將繼續(xù)秉持"以客戶為中心"的理念，圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”定位，通過主業(yè)升級、生態(tài)構(gòu)建、技術(shù)創(chuàng)新的協(xié)同推進，不斷增強主業(yè)核心競爭力，加速推進全球數(shù)智化供應(yīng)鏈和綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性，持續(xù)為客戶提供更優(yōu)服務(wù)，為股東創(chuàng)造價值。