北汽藍(lán)谷13日發(fā)布公告顯示,北汽藍(lán)谷控股股東北京汽車集團(tuán)擬將其持有的全部北汽藍(lán)谷股份全權(quán)托管給其控股企業(yè)北京汽車股份有限公司。專家表示,這個(gè)變化顯示出北京汽車集團(tuán)集合優(yōu)勢(shì)資源持續(xù)推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù),也顯示出對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的信心。

據(jù)介紹,本次股份托管尚處于籌劃階段,尚未簽訂協(xié)議,擬于近期履行托管雙方審議程序。此次股份托管后,北汽藍(lán)谷仍然受北汽集團(tuán)間接控制,并且不會(huì)導(dǎo)致北汽藍(lán)谷實(shí)際控制人發(fā)生變化。

公告顯示,此次安排是為了進(jìn)一步落實(shí)北京市“十四五”規(guī)劃要求,更好地體現(xiàn)北汽集團(tuán)在新能源乘用車戰(zhàn)略資源的協(xié)同優(yōu)勢(shì),提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平及管理效率,形成整體合力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,打造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,托管的實(shí)施將使北汽藍(lán)谷受益于大股東先進(jìn)的國(guó)際合作與管理經(jīng)驗(yàn)以及高端產(chǎn)業(yè)鏈資源。這些重要合作伙伴的資源將為北汽藍(lán)谷提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)和更優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)及資源支持,助力公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位提升與業(yè)務(wù)拓展,不斷提升北汽藍(lán)谷的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈資源的最優(yōu)配置。

專家表示,北汽股份作為北京奔馳和北京現(xiàn)代的母公司,在銷售經(jīng)驗(yàn)、資金實(shí)力和境內(nèi)外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局方面均有其優(yōu)勢(shì)。此次股權(quán)運(yùn)作之后,北汽藍(lán)谷和北汽股份在研產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈上,將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源共享和協(xié)同效率的提升。

數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了12%的銷售增長(zhǎng),新能源汽車的銷售增長(zhǎng)達(dá)到近40%,市場(chǎng)占有率超過(guò)31%。近年來(lái),中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持著很高速度的增長(zhǎng),市場(chǎng)也達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模,產(chǎn)品和技術(shù)的成熟度也不斷提升。但與此同時(shí),也要看到新能源汽車行業(yè)整體的盈虧平衡點(diǎn)還沒(méi)有到來(lái),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。

對(duì)此,專家表示,雖然整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有到達(dá)贏虧平衡點(diǎn),但市場(chǎng)未來(lái)預(yù)期是確定的。北汽藍(lán)谷旗下的北汽新能源公司,作為中國(guó)第一家新能源整車企業(yè),在“三電”、底盤架構(gòu)和智能化技術(shù)方面擁有自己的優(yōu)勢(shì),并且擁有世界級(jí)的研產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、制造能力和供應(yīng)鏈體系。有這些深厚的積累,再加上此次的助力,將加速北汽藍(lán)谷未來(lái)的發(fā)展。

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