【資料圖】
中期趨勢偏弱，做多MTO利潤。短期港口和內地分化明顯，港口供需偏緊的格局更多反映在基差結構中，而難以提振單邊價格走強。核心在于下游烯烴虧損持續(xù)擴大，甲醇上漲難以向下傳導，價格上方面臨較強壓制。港口方面，國際甲醇開工較前期已有明顯回升，10月初起伊朗發(fā)貨開始回升，11-12月預計進口供應逐步恢復。內地方面，受疫情影響物流運輸不暢，部分廠家?guī)齑鎵毫χ饾u顯現，甲醇企業(yè)出廠新價均有下調以刺激出貨。隨著港口進口供應逐步恢復，內地港口套利窗口打開，未來港口供需預期逐漸寬松。中期甲醇預計偏弱震蕩為主，策略方面可做多盤面MTO利潤。
（文章來源：國泰君安期貨）