近日，由中鐵建設集團承建的國內首個以柔性屋面為主的鐵路站房工程、魯西南最大高鐵站房菏澤東站進入開通倒計時階段，它的開通，將標志著菏澤市正式進入高鐵時代。

菏澤東站是未來魯南高鐵和京九高鐵的交會點，位于山東省菏澤市，車場規模為6臺15線，為線上式高架站房。

建設過程中，中鐵建設團隊為更好展現“牡丹之都、生命之澤”的主題，采用“牡丹花”形屋蓋和“丹鳳眼”式天窗雙結合的大跨度空間異型曲面鋼結構桁架和大跨度雙曲雙弧形幕墻，以舒展的弧形立面象征張開的雙臂，表達“好客山東，擁抱未來，歡迎八方來客”的情懷。同時創新采用了大面積柔性TPO卷材搭配金屬屋面，結合站房頂部超長曲面天窗，展現出“花瓣”層層疊疊立體效果，共同組成一幅絢麗的牡丹花盛開圖。

站房外立面幕墻轉角位置，中鐵建設采用鋁板打造面積達640平方米的4朵超大牡丹花展現在幕墻上，并結合東西兩側倒立式“花托”超寬懸挑曲面落客雨棚，互為映襯，充分展現菏澤牡丹之美，通過流線造型展現菏澤“水”的歷史文脈，使站房整體與菏澤地域文化元素完美融合。

據了解，菏澤東站外幕墻系統為雙曲向結構，由玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻組成，幕墻造型多樣，每塊鋁板均造型不一、尺寸不同，對材料加工生產及后續安裝精度都要求極高。線側站房高架層以上轉角幕墻立柱向兩個方向傾斜，傾斜角度達14度，給安裝定位帶來巨大挑戰。中鐵建設團隊多次邀請專家對幕墻設計方案進行評審、確定，對深化設計圖紙進行反復研討優化，并充分運用BIM技術對站房外幕墻進行綜合布置、細部節點深化設計及創建模型指導施工，保證了菏澤東站吊頂造型優質、完美呈現。

據悉，菏澤東站建成通車后將結束菏澤不通高鐵的歷史，同時菏澤到濟南僅需 1小時，對菏澤市跨越式發展將起到關鍵性作用。(據北京日報客戶端)