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新一輪成品油調價窗口將于10月24日24時開啟，澎湃新聞從多家大宗商品資訊機構獲悉，國內汽柴油零售價大概率將再迎上調。

近期，國際市場油價震蕩運行。按照“十個工作日一調”原則，據金聯創測算，截至10月21日第九個工作日，參考原油品種均價為90.38美元/桶，變化率為1.14%，對應的國內汽柴油零售價應上調180元/噸。距離調價窗口僅剩1個工作日，本輪零售價上調幾乎是“板上釘釘”。預計上調幅度在170-180元/噸，折合成每升價格為上調0.13-0.15元。周末車主可提前加滿油箱。

中宇資訊成品油分析師胡雪回顧稱，十一假期國際油價連續五連漲，令成品油在本輪調價周期開端即迎來大漲350-400元/噸的強勁上調預期；但隨著OPEC+減產的影響被市場消化，經濟下行沖擊需求的隱憂開始發力，節后原油連續收跌，成品油零售端上調預期開始不斷收窄。多空博弈持續，原油先漲后跌隨后進入區間震蕩，預計本輪成品油零售限價將上調170元/噸。

卓創資訊成品油分析師鄭明亞認為，短期原油市場矛盾不大，暫時看不到明顯驅動，美國拋儲和OPEC+減產在供應端博弈，需求存在韌性，市場對加息75個基點也基本交易完畢，更多圍繞情緒擾動，原油價格小幅波動為主。距離調價僅剩一個工作日，原油變化率繼續在正值范圍內運行，本輪成品油零售限價上調概率較大。

按照現行成品油價格機制，國內成品油調價是與前10個工作日的國際油價均值掛鉤，因此，每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，而不是簡單由調價前幾天的國際油價變動決定。

10月10日，成品油調價遇年內首次擱淺。國家發改委當天發出通知，由于10月10日的前10個工作日平均價格與9月21日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元，因此成品油價格不作調整，未調金額納入下輪調價時累加或沖抵。

據澎湃新聞統計，2022年以來，成品油零售限價已累計經歷19次調整，其中11次上調，7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，年內汽、柴油價格累計分別上漲1305元/噸、1255元/噸，對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油上漲1.02元、1.09元和1.07元左右。