加快發(fā)展開放型經(jīng)濟是一個國家和地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展的重要路徑，也是內(nèi)陸地區(qū)后發(fā)趕超的重要法寶。2020年4月，國務(wù)院正式批復(fù)同意設(shè)立江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，這也是中部地區(qū)首個國家級內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)。自此，我省開啟了以更加開放的胸襟、更加寬闊的視野擁抱世界的新大門。“相通則共進，相閉則各退”。隨著大南昌都市圈不斷提速發(fā)展，圈內(nèi)兄弟城市齊心協(xié)力，積極搶抓江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)機遇，充分發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)開放通道、優(yōu)化開放平臺，構(gòu)筑“水陸空”立體開放新格局，以大項目齊“開花”之勢助力江西走深走實高水平開放之路。
看聯(lián)運
南昌向塘國際陸港蓄勢待發(fā)
多式聯(lián)運助力贛貨“出海”
6月13日，記者在南昌向塘國際陸港看到，兩條總長3.077公里的南昌國際陸港鐵路口岸(海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所)鐵路專用線已完成軌道鋪設(shè)，幾輛列車正在進行調(diào)試運行。鐵路專用線周邊的口岸服務(wù)中心、口岸大樓、監(jiān)管倉庫、口岸大門、卡口以及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)已全部完工。
南昌向塘國際陸港位于南昌縣南部向塘鎮(zhèn)，目前，已設(shè)置鐵路口岸、商品車物流區(qū)、口岸物流區(qū)、冷鏈物流區(qū)、電商物流區(qū)等一系列功能區(qū)域。作為南昌陸港型國家物流樞紐的核心平臺，南昌國際陸港鐵路口岸(海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所)是集海關(guān)、儲運、裝卸、配送功能于一體的綜合性場站。
“目前，該場站所有建設(shè)內(nèi)容都已完成，待鐵路、海關(guān)等相關(guān)部門驗收通過后，即可投入使用。”南昌縣口岸中心相關(guān)工作人員介紹，隨著南昌國際陸港鐵路口岸(海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所)的整裝待發(fā)，南昌陸港型國家物流樞紐的綜合承載能力也將進一步提升。“我們將積極協(xié)調(diào)對接省、市及鐵路、海關(guān)等部門完成鐵路場站入鐵路系統(tǒng)及海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所驗收工作，爭取場站盡快投入使用。”南昌縣口岸中心相關(guān)工作人員表示。
南昌向塘國際陸港是江西積極融入國家“一帶一路”倡議和推進南昌“一樞紐四中心”建設(shè)的重要舉措。截至目前，南昌已開通9條國際貨運班列、4條鐵海聯(lián)運班列，外貿(mào)班列突破3277列、18.9953萬標箱，貨值約53.1362億美元，為全省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走出國門、走向世界提供了一條低價、便捷的大通道。
事實上，自2015年11月24日，第一輛滿載“江西制造”的班列從南昌橫崗開出，到如今中歐班列、鐵海聯(lián)運、江海聯(lián)運等國際多式聯(lián)運在我省快速發(fā)展，越來越多的“江西制造”走向世界，真正實現(xiàn)了“買全球賣全球”。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，江西共開行中歐班列1552列，其中南昌、九江、撫州、上饒等大南昌都市圈覆蓋的多個設(shè)區(qū)市先后開出國際班列。此外，我省已開通至寧波、深圳、廈門、福州、廣州5條鐵海聯(lián)運線路，全面打通“出海通道”。2022年1-5月，全省累計開行鐵海聯(lián)運班列876列，承運進出口集裝箱7萬標箱，同比均增長26.1%。一趟趟滿載而行的國際班列從紅土地開往世界，為江西全方位拓展雙向開放格局增添新動能。
看空運
超大型郵件處理中心建設(shè)正酣
圈內(nèi)空運效率將大幅提升
6月14日上午，記者在昌北機場空側(cè)綜合郵件處理中心(南昌郵件處理中心)一期工程建設(shè)現(xiàn)場看到，一座雖只有兩層高，但足足有六七個足球場大的建筑已基本成型——左側(cè)，地面與二層平臺間可通行大貨車的雙向X型架橋已建好;樓內(nèi)，多個連接一二層的樓梯也已建好;右側(cè)，兩臺超大型吊車正忙著搬運長達12米的特制鋼材。
據(jù)悉，昌北機場空側(cè)綜合郵件處理中心(南昌郵件處理中心)是省重點建設(shè)項目、省大中型建設(shè)項目、南昌市重大重點項目，由中國郵政集團公司投資建設(shè)，總投資約10億元，分兩期建設(shè)共計約20萬平方米生產(chǎn)用房。其中，記者所看到的一期工程建設(shè)面積達9.1萬平方米，計劃2023年建成投入使用。
項目建設(shè)方現(xiàn)場負責(zé)人告訴記者，該項目主樓已完成全部樁基礎(chǔ)工程，二層樓板主體結(jié)構(gòu)已完成55%。“5萬平方米的一層設(shè)計為國內(nèi)郵件處理中心，4萬平方米的二層將用來處理國際郵件，整個一期工程的土建工作今年完工。后期為工藝改造階段，將采用最新全自動化分揀技術(shù)來實現(xiàn)‘郵件不落地’。”
作為中國郵政航空集散處理中心的二級樞紐，該項目將打造成集國內(nèi)和國際、航空和陸運、進口和出口、郵件和物流、郵關(guān)和商關(guān)、電商云倉于一體的大型綜合化、智能化、數(shù)據(jù)化郵件、物流處理中心，形成“快遞電商包裹+供應(yīng)鏈物流”的綜合集成體，成為我國空中運力、陸運運力與地面設(shè)施結(jié)合的關(guān)鍵節(jié)點。“投入運營后，中心日均郵件處理量至少可達250萬件，南昌及周邊豐樟高、鄱余萬、奉靖永等地的航空郵件處理效率將得到大幅提升。”該負責(zé)人介紹。
據(jù)了解，南昌及周邊地市的郵政航空件，都需要在南昌周轉(zhuǎn)。目前，其國際郵件處理在昌北機場附近的國際郵件互換局，國內(nèi)郵件處理則設(shè)在小藍經(jīng)開區(qū)，日均郵件處理量為100萬件。昌北機場空側(cè)綜合郵件處理中心建成后，將充分依托毗鄰昌北機場的顯著優(yōu)勢，建成遍布全國、通達全球、自主可控、安全可靠的寄遞網(wǎng)絡(luò)，助力大南昌都市圈的各式商品加快“走出去”步伐，圈內(nèi)的航空物流業(yè)也將迎來全新發(fā)展態(tài)勢。
看水運
“離港確認”轉(zhuǎn)關(guān)提速重點項目建設(shè)“多點開花”
近日，南昌、上海兩地海關(guān)開始試點水運進口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”模式，著力提升“水水中轉(zhuǎn)”進口貨物的物流效率。江西泰盛智能家居有限公司率先享受到了這一改革紅利。
6月1日上午，江西泰盛智能家居有限公司進口至九江的265噸橡膠木板材在上海外港海關(guān)通過“離港確認”模式辦理了進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，從貨物抵港、海關(guān)接受申報到貨物放行僅用時2個小時，與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)相比，“離港確認”新模式可節(jié)約至少一至兩天的中轉(zhuǎn)等待時間。這也是我省口岸開展的首票“離港確認”業(yè)務(wù)。
江西泰盛智能家居有限公司總經(jīng)理盧小鋒告訴記者，現(xiàn)在不再需要完成港口理貨和確定江船船名航班，只要在貨物離港前進行轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)“離港確認”錄入，就可以辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。新模式減少了貨物等待時間，也降低了企業(yè)的人力成本。
九江海關(guān)副關(guān)長嚴海表示，“離港確認”新模式將口岸物流的“串聯(lián)作業(yè)”優(yōu)化為“并聯(lián)作業(yè)”，貨物抵港后無須理貨即可辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。該模式下，進口貨物從抵達上海到轉(zhuǎn)運至九江，整體運行時間可縮短18小時左右。
近日，記者走進樟樹河西碼頭施工現(xiàn)場看到，10多米高的砼拌合站正加快建設(shè)。該項目已完成投資超過13億元，碼頭建成后將輻射南昌、吉安等地，形成多形式聯(lián)運體系。“按照計劃，該工程將于今年底完成主體工程建設(shè)，明年5月驗收后投入試運營。”樟樹河西碼頭項目辦主任葉勇芳介紹說。
在九江港九宏綜合碼頭，也是一派繁忙施工景象。“施工現(xiàn)場管理比原來規(guī)范多了，目前已進入施工黃金期，九宏綜合碼頭預(yù)計在6月底完成主體施工任務(wù)。作為項目方，我們采取‘每周一調(diào)度’‘每月一檢查’工作機制，科學(xué)安排施工，確保項目早日完工、早出成效。”九江港九宏綜合碼頭現(xiàn)場副指揮長劉江舟說。
今年以來，我省港口水運項目緊抓建設(shè)黃金期，推進重點項目建設(shè)“多點開花”。截至5月底，全省水運工程建設(shè)項目達18個，涉及航道項目4個、港口項目14個，已完成固定資產(chǎn)投資超過20億元。
看陸運
倉儲物流連線擴面集聚效應(yīng)愈發(fā)凸顯
6月14日上午，記者在江西銀燕物流基地現(xiàn)場看到，叉車在貨區(qū)和裝車地點之間穿梭不停，工人們正從貨車車廂內(nèi)裝卸各類貨物，一輛輛長掛貨車滿載貨物駛進駛出，園區(qū)內(nèi)一派川流不息的忙碌景象。
“基地物流企業(yè)貨運專線覆蓋全國各地，每天進出車輛一千多輛次，每日貨物吞吐量達1.5至1.8萬噸。”江西銀燕物流基地有限公司副總經(jīng)理喻泉介紹，該基地為江西省規(guī)模最大的物流園區(qū)，涵蓋倉儲、配送、交易、運輸、轉(zhuǎn)運和貨運代理等各項功能。
南昌新新捷物流有限公司總經(jīng)理鄧自華告訴記者，其公司主要經(jīng)營長駁線與短駁線物流運輸業(yè)務(wù)，大南昌都市圈內(nèi)多個城市的貨物先通過貨車接駁運往銀燕物流基地，再根據(jù)目的地混裝發(fā)車，運往廣東、海南、貴州等地。“這樣發(fā)貨可以攤薄成本，我們與豐城、樟樹、余干等地的客戶也形成了穩(wěn)定的長期合作關(guān)系。”
依托便捷的交通區(qū)位優(yōu)勢，江西銀燕物流基地還吸引了上百家倉儲經(jīng)營商戶入駐。“這里比我去過的一些外省物流基地規(guī)模更大，配套設(shè)施更完善，交通也十分便利，輻射周邊豐樟高、奉靖永等多個縣市，便于聯(lián)系銷售網(wǎng)點。”南昌洪廚記酒店用品有限公司總經(jīng)理洪悅濤告訴記者，將這里作為倉儲配送中心，可最大化地節(jié)約時間成本和資金投入。
將貨物過境變集聚不僅是江西銀燕物流基地的優(yōu)勢。在南昌中心城區(qū)向南30公里外，還有一個交通重鎮(zhèn)發(fā)揮著十分重要的鐵路樞紐作用。
地處京九、滬昆、向莆鐵路“大”字架中心的向塘西站，是全國12個特等型鐵路樞紐編組站之一，擔(dān)負著我國華東地區(qū)鐵路貨物列車的解編任務(wù)，每天約有600多噸貨物、100多節(jié)車廂在此經(jīng)過編組發(fā)往全國各地。“我們充分發(fā)揮路網(wǎng)型編組站的優(yōu)勢，加強運輸調(diào)度，組織專業(yè)人員仔細研究列車運行圖，壓縮車輛停留時間，全力保障貨物運輸。”向塘西站調(diào)度車間主任李斌告訴記者。
據(jù)了解，向塘西站逐步實現(xiàn)外貿(mào)貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關(guān)與沿海同樣效率，為大南昌都市圈內(nèi)的南昌、宜春、上饒、九江等地企業(yè)節(jié)省了大量物流成本。據(jù)統(tǒng)計，2021年全省共有355家外貿(mào)企業(yè)享受了向塘鐵路口岸“三同”試點政策，其中大南昌都市圈內(nèi)城市共261家，包括南昌市80家、九江市40家、撫州市40家、上饒市16家、宜春市85家。
看保障
省市聯(lián)動凝聚合力鼓足“圈友”開放底氣
報關(guān)報檢、分揀打包、貼快遞面單……6月15日上午，記者在南昌綜保區(qū)跨境電商保稅倉庫看到，一張張新訂單在工作人員的操作下從機器內(nèi)“吐”出，分揀員推著車在倉庫內(nèi)來回穿梭，將一件件貨物送往分揀臺，隨后再由分揀臺的工作人員打包好，將其裝載上貨車發(fā)往各地，大家各司其職，忙而不亂。
今年以來，南昌綜保區(qū)實現(xiàn)跨境電商爆發(fā)式增長，1-4月跨境電商實現(xiàn)交易額4.29億元，同比增長202%。這是南昌積極培育外貿(mào)新動能、發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)的有力見證。
作為江西省首個跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，近年來，南昌出臺了《中國(南昌)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)實施方案》等政策文件，設(shè)立1億元的跨境電商專項資金，支持跨境電商多種業(yè)務(wù)模式和吸引跨境電商產(chǎn)業(yè)要素集聚，全面開通跨境電商B2C進出口及B2B出口業(yè)務(wù)。同時，推動南昌綜保區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)基地、南昌高新區(qū)跨境電商創(chuàng)業(yè)園等9家園區(qū)加快建設(shè)，集聚400余家中小企業(yè)發(fā)揮當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢開展跨境電商業(yè)務(wù)，其跨境電商交易規(guī)模連續(xù)三年保持兩位數(shù)以上的增長。在近日商務(wù)部公布的“2021年跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)評估”結(jié)果中，中國(南昌)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)位列第二檔。
與此同時，省商務(wù)廳大力支持南昌、九江綜保區(qū)建設(shè)，支持加快布局海外倉，今年南昌綜保區(qū)新增18個，海外倉總數(shù)達到39個。推動南昌、九江跨境電商綜試區(qū)實施運營，成功引進美翻科技等跨境電商綜合服務(wù)龍頭企業(yè)，不斷做大做強跨境電商業(yè)務(wù)。2021年，全省跨境電商進出口額增長17.9倍，躍居全國第5位。隨著今年年初上饒市入選國家級跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，大南昌都市圈內(nèi)的國家級跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)已增至3個，為我省外貿(mào)業(yè)蓬勃發(fā)展贏得了更多機遇。
“下一步，我們將進一步優(yōu)化都市圈通道空間布局。水路通道建設(shè)上，推動穩(wěn)定開行九江至上海水運‘天天班’，推動開行至上海、重慶江海直達班輪和國際直航航線，鞏固提升九江港長江經(jīng)濟帶區(qū)域航運中心地位。陸路通道建設(shè)上，積極打造大南昌都市圈至俄羅斯、白俄羅斯等國家和地區(qū)贛歐班列精品線路。空中通道建設(shè)上，積極開通新的國際航線，盡快恢復(fù)與‘一帶一路’倡議沿線國家間的客貨運航線。數(shù)字通道建設(shè)上,加快建設(shè)電子口岸公共服務(wù)平臺，大力發(fā)展跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。”省商務(wù)廳相關(guān)負責(zé)人表示。(南昌日報記者陳茜張瑞哲吳瀟遠文/圖)