順豐自主研發的可循環使用包裝盒豐多寶（π-box）記者 王毅 攝

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在福州一個快遞網點，快遞員將舊快遞包裝放入綠色回收箱，以便可循環使用。記者 王毅 攝

近年來，我國多個部門、相關企業大力推廣可循環快遞包裝，加快快遞包裝“綠色革命”。記者近日采訪發現，在消費者收到的快遞中，紙箱、泡沫箱、塑料袋等傳統包裝占據主流，可循環快遞包裝在日常生活中仍較少見到。

2022年，國家郵政局提出實施綠色發展“9917”工程，明確到今年年底實現采購使用符合標準的包裝材料比例達到90%，規范包裝操作比例達到90%，投放可循環快遞箱（盒）達到1000萬個，回收復用瓦楞紙箱7億個。我省積極穩妥開展可循環快遞包裝規模化應用試點，加大可循環快遞箱（盒）投放量。

快遞包裝刮起“綠色可循環風”

近日，在福州順豐金祥花園網點，記者看到了順豐自主研發的可循環使用包裝盒豐多寶（π-box）。這種灰色包裝盒手摸有硬塑料的質感，根據不同尺寸大小可分為6種型號，具有易清理、抗戳穿、防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，加強對快遞內件的保護。

“與一次性紙箱相比，這種包裝箱可以重復使用70次以上，有效解決了普通紙箱成本高、破損多、操作效率低、資源浪費等問題。”網點負責人王勝煌介紹，“特別適合易碎品如酒類、工藝品、掛件、電子類產品等使用，使用π-box包裝盒寄遞不會增加客戶成本。”

根據順豐提供的數據，2022年豐多寶在全國的保有量已經達220余萬個，在福建省的投入量約為1.2萬個，1—10月份共計循環使用量超過70萬次。

除了在終端使用可循環包裝盒，在中轉場到各個網點轉運過程中，順豐公司還投入大量可重復使用的編織袋。這種編織袋更加結實耐用，能有效防止被快遞盒刺穿，可以重復使用。“袋子使用環保材質，比原來更薄，但很有韌性，可重復使用多次，目前我們集美中轉場每天使用量在5500個以上。”順豐集美中轉場工作人員告訴記者。

在福州極兔物流屏山網點，站外放置了一個“綠色快遞回收箱”。“根據自愿原則，市民可放置閑置快遞紙箱，有需要的可以免費拿取，快遞員也會盡量收集紙箱供重復使用。”網點負責人李光偉說，除了循環使用包裝紙箱，包裝材料也在“瘦身”，“極兔全面采用45毫米以下封箱膠帶和一聯隱私面單，節約紙張，同時增強隱私保護”。

參與綠色物流需激發消費者積極性

在消費者參與綠色物流方面，菜鳥裹裹APP開展快遞包裝回收，并與菜鳥驛站共同實現了線上線下的聯動配合，推出了“雙11”物流互動社區——菜鳥綠色家園。通過兌換禮品，鼓勵消費者取件時順手回收舊包裝，而舊快遞包裝則能留下來再次寄件，讓舊快遞包裝循環利用。

“通過有意識的宣傳和引導，越來越多的客戶會自覺在驛站留下舊快遞包裝，放入門口的綠色回收箱。”在福州錦祥佳園的菜鳥驛站，站長蔡欽賀透露，他所在的站點，日均回收的快遞舊包裝就能達到800件，可簡單分類為紙皮、塑料和泡沫。

根據菜鳥方面提供的數據，今年“雙11”菜鳥綠色寄件量創下歷史新高，每10個通過菜鳥APP下單到驛站寄件的人中，平均有超過6個人使用了舊快遞包裝寄件，綠色寄件率超過60%。

11月15日，菜鳥發布《天貓“雙11”綠色物流報告》指出，截至當月14日，參與綠色物流的消費者人次同比增加5%，快遞從業人員同比增加30%。

據悉，國家郵政局正在推動出臺快遞包裝重金屬和特定物質限量、限制快遞過度包裝等強制性國家標準，構建覆蓋全鏈條的法律標準體系。同時，穩妥推進可循環快遞包裝規模化應用試點，通過試點探索提出覆蓋全鏈條治理的法律標準體系設計和需求。

省郵政管理局相關負責人表示，今年以來，我省深入開展快遞過度包裝和隨意包裝兩項專項治理。未來將督促上游電商企業從源頭上落實綠色治理要求，支持郵政用品用具企業加大綠色包裝材料研發力度，引導郵政快遞企業推廣使用新能源和清潔能源運輸車輛，提高綠色可循環包裝材料的應用比例，支持創建綠色示范網點，多維度提升行業綠色發展水平。（記者 張穎 通訊員 郭淼 楊鋆）