平均在港時(shí)間1.35天

平均在泊時(shí)間1.05天

分別位列第3和第4

日前，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2021年全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)港綜合效率和裝卸作業(yè)效率全球領(lǐng)先。

注：平均在港、在泊時(shí)間越短效率越高

效率領(lǐng)先的背后，是廈門(mén)港開(kāi)拓創(chuàng)新、促進(jìn)港口提質(zhì)增效的不懈努力。近年來(lái)，廈門(mén)港推出“港航信易貸”“引航船舶可視化信息平臺(tái)”“航運(yùn)公司綜合服務(wù)平臺(tái)”，審批事項(xiàng)辦理用時(shí)比承諾時(shí)限壓減80%以上，有效提升綜合服務(wù)效率；廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全智能化改造項(xiàng)目試運(yùn)行，遠(yuǎn)海碼頭“智慧港口2.0”進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率；不斷優(yōu)化航線布局，約160條航線通達(dá)全球50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的143個(gè)港口，“海上巴士”貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步織密省內(nèi)港口“微循環(huán)”，廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心海鐵多式聯(lián)運(yùn)示范工程通過(guò)驗(yàn)收，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)全省首發(fā)，全面提升港口集疏運(yùn)效率。廈門(mén)港連續(xù)三年在“中國(guó)十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)”中名列前茅。