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半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 梁虹 馮駿

3月28日上午10點(diǎn)，伴隨著響亮的火車汽笛聲，一列中亞國際班列從鐵路青島站緩緩駛出，這趟滿載261臺中國制造以及日韓進(jìn)口汽車的鐵路運(yùn)輸專用車（簡稱JSQ），將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵哈薩克斯坦。這是青島火車站首次通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)汽車，依托青島港海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，開啟了“一帶一路”鐵路國際貨運(yùn)新格局。

據(jù)介紹，隨著社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回暖，車企進(jìn)、出口需求不斷增加，青島站貨運(yùn)中心針對客戶需求，開啟了海鐵聯(lián)運(yùn)+中亞班列+JSQ專列運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健?/p>

JSQ是汽車鐵路運(yùn)輸專用車，較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸而言，汽車可直接駛?cè)隞SQ車廂，無需安裝托架，每節(jié)車廂可裝載9-10臺汽車，每列可掛29節(jié)車廂，單批運(yùn)量更大、裝卸效率更高、運(yùn)輸成本更低、運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性也更有保障。運(yùn)用JSQ裝運(yùn)小汽車開行中亞班列，在青島港還是首次。為安全圓滿完成裝運(yùn)發(fā)送任務(wù)，3月21日，青島站貨運(yùn)中心、山東港口青島港大港公司，提前進(jìn)行了上車、測距、加固等專業(yè)裝車演練，熟練掌握裝車各個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，確保運(yùn)輸安全。

據(jù)悉，此次發(fā)往哈薩克斯坦的小汽車，既有中國制造的國產(chǎn)品牌出口車，也有通過海鐵聯(lián)運(yùn)過境的日韓汽車，海鐵聯(lián)運(yùn)與中亞班列的“雙劍合璧”，催化出了一加一遠(yuǎn)大于二的經(jīng)濟(jì)效果，鐵路與海港的“強(qiáng)強(qiáng)合作”，也有效實(shí)現(xiàn)了物流資源融合共享和交叉互補(bǔ)，為更多的外貿(mào)企業(yè)提供“鐵+水”、“進(jìn)+出”的多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)，進(jìn)一步暢通了“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新通道，同時助力企業(yè)在“走出去”、“引進(jìn)來”中進(jìn)一步降本增效。

數(shù)據(jù)顯示，青島火車站海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量近年來持續(xù)強(qiáng)勢增長，僅2023年一季度就完成發(fā)送量106萬噸，發(fā)送品類包括70余萬噸的精銅礦、小礦種，以及20余萬噸的大豆、玉米等糧食作物，發(fā)送范圍國內(nèi)輻射河南、甘肅等內(nèi)陸地區(qū)，以及新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)，國外輻射中亞五國，最遠(yuǎn)可達(dá)俄羅斯等歐洲地區(qū)。截至目前，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量已經(jīng)連續(xù)8年位居全國沿海港口首位，為服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，也為更好融入“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐。