9月28日，一列載有3300噸煤炭的列車從西延鐵路(西安-延安)紅柳林站出發(fā)，穿越石太(石家莊-太原)鐵路、石德鐵路(石家莊-德州)、德大鐵路(德州-大家洼)，以100km/h的速度自利津南站駛?cè)霒|營港疏港鐵路，穿越千里國鐵，抵達(dá)東營大唐電廠，標(biāo)志著東營港疏港鐵路進(jìn)入正式運(yùn)營階段。

記者從市交通運(yùn)輸局和東營地方鐵路公司獲悉，東營港疏港鐵路是山東省和東營市的重點(diǎn)項(xiàng)目，是東營市建市以來單體投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是全國最長的疏港鐵路、全國第一個(gè)地方鐵路PPP項(xiàng)目，被交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等20部委評(píng)為全國PPP示范項(xiàng)目，獲得財(cái)政部800萬元獎(jiǎng)勵(lì)資金，獲得交通運(yùn)輸部、財(cái)政部集疏運(yùn)港口車購稅最大額度無償補(bǔ)助資金2.5億元。

東營港疏港鐵路全長114.24公里，途徑利津縣、河口區(qū)、東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全線設(shè)9個(gè)車站，8個(gè)區(qū)間，線路與黃大鐵路利津站、德大鐵路利津南站接軌，設(shè)計(jì)等級(jí)為國鐵Ⅱ級(jí)貨運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，總投資56.8億元，采用PPP模式，由中國中鐵股份有限公司建設(shè)。該項(xiàng)目于2017年8月正式開工，經(jīng)過3年時(shí)間的艱苦奮戰(zhàn)，最終于2020年9月28日正式運(yùn)營。

東營港疏港鐵路通過德大鐵路連接國家鐵路網(wǎng)，向西可連接河北、河南、山西、陜西，成為沿黃地區(qū)連接?xùn)|營港的重要通道，促進(jìn)東營市加速融入“一帶一路”建設(shè);向北可連接京津冀、內(nèi)蒙和東北地區(qū)，促進(jìn)我市深度對(duì)接京津冀，享受協(xié)同發(fā)展的紅利;還可通過黃大鐵路連接朔黃鐵路，無縫對(duì)接能源運(yùn)輸大通道，成為煤炭向利津、河口、東營港運(yùn)輸，成品油和散雜貨向山西、內(nèi)蒙運(yùn)輸?shù)谋憬萃ǖ溃档推髽I(yè)物流成本。同時(shí)，還將有力促進(jìn)東營港、魯北高端石化產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。