伴隨著疫情放開的消息，2022年也將敲響結(jié)束的鐘聲。即將到來(lái)的元旦假期，自駕游依然是許多人消遣時(shí)光的第一選擇，用速度與激情開啟新的一年，不失為一件樂(lè)事，而這時(shí)候一款實(shí)力在線的越野車就顯得尤為重要，在經(jīng)過(guò)眾多專業(yè)越野“驢友”們以及10萬(wàn)消費(fèi)者的考驗(yàn)后，哈弗H9成了公認(rèn)的國(guó)內(nèi)硬派越野天花板。
夠硬派的越野才是真·專業(yè)
在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，說(shuō)到越野車市場(chǎng)，總離不開漢蘭達(dá)、普拉多、Jeep牧馬人、奔馳G系列等典型代表，留給中國(guó)品牌的市場(chǎng)空間少之又少，也正因如此，越野車市場(chǎng)的門檻水漲船高，讓很多懷揣著越野夢(mèng)想的年輕人望而卻步，但哈弗H9的出現(xiàn)直接終結(jié)了外資品牌對(duì)市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷，為中國(guó)越野品牌硬剛合資、外資品牌提供了更多的可能。
能有這樣的突破性，主要還是源于哈弗H9強(qiáng)大的越野性能。哈弗H9搭載2.0T+8AT高效動(dòng)力組合，額定功率可以達(dá)到165kW，峰值扭矩可以達(dá)到385N·m。哈弗H9的這套動(dòng)力組合被稱為高效動(dòng)力組合也是有道理的，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙流道增壓、雙VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”高效動(dòng)力，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。并且可加注92號(hào)燃油，相比只能使用95號(hào)汽油的諸多進(jìn)口車型，節(jié)約了一定的用車成本，減少了燃油限制，越野范圍也更廣更實(shí)用。
與2.0T直噴增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，多擋位設(shè)計(jì)，齒比綿密且跨度夠大，確保車輛在各種復(fù)雜路況下，都能獲得充足的動(dòng)力，在越野路上扭矩更強(qiáng)，高速公路油耗更低，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，把動(dòng)力性能發(fā)揮得淋漓盡致。要知道，采埃孚的8AT變速箱是包括勞斯萊斯庫(kù)里南、賓利添越在內(nèi)的不少頂級(jí)豪華SUV才會(huì)選擇的變速箱，可見(jiàn)哈弗H9有多真誠(chéng)。
考核一款越野車是否專業(yè)，“三把鎖”是絕對(duì)不能忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，這點(diǎn)上哈弗H9的配置可以說(shuō)是讓人引以為傲，不僅是同級(jí)別為數(shù)不多裝配“前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器”的硬派越野SUV，同時(shí)還裝備了低速越野巡航和坦克轉(zhuǎn)彎功能等越野黑科技，這些黑科技可都是越級(jí)的裝配，以坦克轉(zhuǎn)彎功能為例，這一功能是通過(guò)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向一側(cè)的后輪施加制動(dòng)力，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑，這個(gè)功能此前只搭載于蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570這樣的百萬(wàn)級(jí)越野車上，30萬(wàn)以內(nèi)的哈弗H9-2022款卻將這一技能點(diǎn)滿，十足地物超所值。
有著百萬(wàn)級(jí)硬核專業(yè)越野裝備，哈弗H9自然成為了越野市場(chǎng)的一匹黑馬，力壓眾多合資越野，這也注定了哈弗H9會(huì)一路披荊斬棘、勢(shì)不可擋，但哈弗H9的亮點(diǎn)可遠(yuǎn)不止于此。
更舒適的越野才是消費(fèi)者心中所想
了解越野車市場(chǎng)的朋友肯定知道，縱使像普拉多、漢蘭達(dá)這樣的越野車十分經(jīng)典，但在舒適性方面做得總是差強(qiáng)人意，也正因如此，很多越野車都沿襲了這樣的“規(guī)矩”，以犧牲舒適性的方式來(lái)強(qiáng)化越野性能，而哈弗H9卻一改市場(chǎng)舊貌，化身用戶的全能管家，讓旅行更加舒適愜意。
在駕駛舒適性方面，哈弗H9以4843mm*1926mm*1900mm的整車尺寸在眾多越野車中脫穎而出，再加上有尊享大五座座椅布局可選，從結(jié)構(gòu)、型面等方面全新設(shè)計(jì)，蔥粉考慮后排乘客的舒適性及空間性；不僅如此，哈弗H9還搭載了許多豪華車才會(huì)有的加熱、通風(fēng)、按摩等功能配置，進(jìn)一步為用戶提供更為舒適的駕乘姿勢(shì)，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊。
為了避免長(zhǎng)途導(dǎo)致的疲勞駕駛，哈弗H9還搭載了聲紋面部識(shí)別的硬派越野SUV，并且支持手勢(shì)交互控制，可實(shí)現(xiàn)視線亮屏、接打電話主動(dòng)降噪、疲勞/分心提醒、手勢(shì)切歌/電臺(tái)等諸多功能操作。假如你在旅途中想要切歌，抬手向右一擺，即可播放下一首，使得娛樂(lè)體驗(yàn)得到大幅提升。
更為貼心的是，哈弗H9在上市九年之際，再次為用戶降低了越野門檻，推出包括首付20%起，最長(zhǎng)可貸5年；或可享3年0息，日供最低93元的金融禮，以及限時(shí)兩萬(wàn)元置換補(bǔ)貼禮等多項(xiàng)福利禮包，用真金白銀回饋廣大消費(fèi)者。
雖然2022年即將過(guò)去，但對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)似乎意義非凡，自主品牌市占率跨越了50%的“紅線”，這意味著越來(lái)越多的消費(fèi)者正在接納和選擇中國(guó)汽車品牌，而這一切的背后離不開像哈弗H9這樣的產(chǎn)品，總是以越級(jí)的體驗(yàn)和服務(wù)消費(fèi)者的初心為消費(fèi)者帶來(lái)超越合資品牌的購(gòu)車體驗(yàn)，為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)更多的變量。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。