近日，歐洲汽車行業機構發布數據顯示，2020年歐洲市場最暢銷的雷諾Zoe、特斯拉Model 3、大眾ID.3、現代Kona EV、奧迪e-Tron等10款電動車型中，除了Model 3配套圓柱電池外，其余9款均搭載的是軟包電池。
可以看出，軟包電池因其能量密度高、安全性突出、循環壽命長、設計靈活等優勢，已經成為主流車企的優先選項。
從國內來看，包括孚能科技、億緯鋰能、萬向一二三、遠景AESC、寧德時代、國軒高科、捷威動力等眾多企業正在加大軟包電池產能布局，預計接下來軟包電池產能規模及市場將快速增長。
值得注意的是，當前軟包電池因其工藝復雜、制造難度高、自動化水平相對較低，整體生產效率、制造成本要劣于方形、圓柱電池，這也是目前軟包電池在國內市場發展相對緩慢的主要原因。以軟包電芯組裝線為例，目前國內軟包電芯組裝線處于單機自動化及手工線、中試線等。技術方面痛點：生產效率低、換型時間長、鋁塑膜成型效果差，且粉塵顆粒管控難，這些都降低了軟包電池生產的效率和電芯一致性，進而增加了制造成本。
贏合業內首推30ppm-高速590軟包組裝線 破解行業五大痛點
較高的設備成本和低下的生產效率，導致590電芯組裝成本很高；目前大部分設備的換型零件數量500+、換型時長基本在2-3天，非常不利于客戶打樣和生產；同時，電芯封裝過程中，鋁塑膜成型差等影響產品質量的問題困擾著眾多軟包電池企業。
▲圖為贏合科技子公司隆合科技展出的高速隧道式二封機
為解決行業存在的上述痛點，實現軟包電芯制造工藝與設備的升級，大幅提升軟包電芯組裝效率、一致性，并降低成本，據電池中國了解，經過5年創新型研發工作，近日贏合科技在業內率先顛覆性創新技術及產品：590全自動組裝線，并在CIBF2021上展示了其中的高速隧道式二封線。
首先，針對設備成本高、生產效率低、換型時間長的問題，贏合首創直線式單機效率30ppm磁懸浮高速組裝線。該組裝線生產效率目前是國際領先，行業第一，同時也是國內首創將磁懸浮技術應用在組裝線中，該組裝線可兼容市場上主流的390/590系列電芯，同時可根據客戶要求選配一鍵換型、AGV自動換料等功能。相較于傳統的裝配線，該裝配線有四大技術亮點：
第一，空間布局相較于傳統的轉盤式或者轉盤+直線式減小2/3，成本降低30%，到2022年目標降低50%；
第二，模塊化、高柔性、高速度、高精度。如模塊化配合高柔性可以最大化不同工序之間的產能利用率；
第三，該組裝線內部采用磁懸浮物流技術，無線通訊技術、超高柔性的控制模式可以實現任意邏輯的閉環控制（MSA），可以更大范圍適配客戶的工藝變更及產能需求。磁懸浮最大運行速度可達3m/s，不需要二次定位，解決傳統二次定位，拖鏈摩擦帶來粉塵的問題，實測精度±0.03mm，定位重復精度CPK≥1.67；
第四，組裝線換型時間短。傳統裝配線換型一般都是調整/變動/更換零件進行換型，一般2-3天，590全自動組裝線采用整體模塊更換，快速定位，減少85%零件數量，可實現同系列產品≤4h的超快速換型。
其次，針對鋁塑膜成型效果差的行業痛點，贏合科技推出了單機效率15ppm的高速沖坑機，具有高速度（成型時間2.5s）、高精度、高一致性等優勢。
針對粉塵顆粒難以管控的難題，贏合科技參照汽車行業VDA19.2清潔標準，在設備設計規劃過程中，從點到線再到面，對粉塵進行分級分區域隔離管控，并輔以對應的在線實時監測手段。一系列的粉塵管控方法能使潔凈度等級達到class7級（萬級標準），滿足電芯生產的空氣潔凈度要求，極大地提升了電芯品質。
此外，針對電池企業對產線設備智能化和無人化要求的提高，贏合科技研發了AGV自動貼膠帶對接、不停機自動換膠帶、AGV鋁膜自動對接、不停機換鋁膜等創新技術，極大減少人力干預，實現生產車間的信息化、智能化和無人化。
“贏合科技在國內率先采用高速磁懸浮物流技術，使生產效率提升3倍以上，同時又解決了鋁塑膜成型、粉塵顆粒控制等行業難題，真正實現了軟包電芯制造效率、成本的顛覆性創新。”據贏合科技該產品線負責人樊總介紹。
率先采用磁懸浮技術 顛覆性創新助力電池企業制造大升級
據悉，目前軟包590系列動力電池深受國際主流車企青睞，如奔馳、大眾是最早在中高端車型中導入軟包590系列電池的車企；近幾年，國內如孚能科技、國軒高科、萬向一二三、盟固利、捷威動力也在加速研發該系列產品。軟包590組裝線的痛點，對于鋰電設備企業來說同樣是機會，誰率先在效率、品質、成本、適應性上推出顛覆性變革，誰就有望快速拿下市場。
據贏合科技相關負責人介紹，在研發設計該款產品時，還統籌考慮了未來電池企業擴產、減少占地空間、提升智能化、成本、技術等多維度趨勢，“關于布局圖這塊我們模擬了超過100種設計，最終采用直線式磁懸浮物流，同時未來還可以滿足未來1.5米電芯生產的技術需求。”。
作為領先的智能裝備制造及技術服務型企業，贏合科技是國內最早布局軟包電池設備領域前沿技術開發設計的企業之一，“2016年贏合科技子公司隆合科技就對590組裝線研發項目立項；2018年在國內推出了首條590產線；2019年啟動軟包30ppm磁懸浮高速驗證線項目研發，”據隆合科技負責人介紹，2020年590市場占有率第一，2021年實現磁懸浮技術全面應用，下一步，計劃到2022年實現組裝線無人化、智能化生產，進一步改善提升軟包電池生產工藝和效率。
隆合科技在590全自動組裝線領域的技術和市場能夠持續領跑，得益于贏合科技在技術研發投入和人才梯隊建設上的持續高投入。據悉，僅軟包590全自動組裝線，該項目團隊就接近50人，且主要核心技術人員已扎根鋰電設備研發領域十多年。贏合科技在該設備環節獲得的專利已超過30項，處于行業領先水平。
日前，在CIBF2021展覽會期間，贏合科技正式對外發布了高速隧道式二封線，產品性能得以揭秘，從率先采用磁懸浮技術，到單機效率30PPM磁懸浮高速組裝線，我們也得以共同見證軟包電池鋰電智能制造設備創新力，預見中國軟包電池崛起之勢。
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