今年上半年，鋼鐵行業依然籠罩在業績下滑的陰影下。

數據顯示，截至8月26日晚間，已有28家上市鋼企公布2023年上半年業績報告。其中，20家鋼鐵企業凈利潤同比下滑，占比超七成。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，今年上半年受需求疲軟影響，盡管鋼鐵上游原材料價格出現下滑，但鋼鐵價格下滑幅度更大，造成鋼企利潤空間被擠壓，多數鋼企處于業績下滑狀態。

(資料圖)

超七成上市鋼企凈利潤同比下滑

2023年上半年，鋼鐵行業頹勢仍沒有明顯改善。

8月25日晚間，杭鋼股份發布半年報，公司實現營收257.21億元，同比下降0.24%；歸母凈利潤5524.27萬元，同比下降89.31%。

對于業績下滑的原因，杭鋼股份表示，受鋼材產品價格低位震蕩、鐵礦石等主要原燃料價格仍保持高位運行等不利因素影響，公司盈利水平同比呈現較大降幅。

實際上，杭鋼股份的業績下滑只是整個鋼鐵行業業績承壓的一個縮影。

數據顯示，截至8月26日晚間，A股45家鋼鐵企業中，已有28家公布2023年半年報。

從營收數據來看，2023年上半年有15家鋼鐵企業營業收入超過百億，其中“營收之王”為華菱鋼鐵。財報數據顯示，華菱鋼鐵上半年實現營業收入792.72億元，同比下降5.99%；歸母凈利潤25.68億元，同比下降32.79%。

從凈利潤數據來看，僅8家鋼鐵企業實現凈利潤同比增長，其余20家鋼鐵企業凈利潤同比下滑，占已披露半年報鋼鐵企業的71.43％。

值得注意的是，在20家凈利潤同比下滑的鋼企中，中信特鋼、太鋼不銹、中南股份、撫順特鋼、南鋼股份是增收不增利，另外15家則為營收、凈利潤雙降。

八一鋼鐵上半年虧損超7億元

數據顯示，在已披露2023年半年報的鋼鐵企業中，八一鋼鐵的虧損額度最高。

財報數據顯示，該公司今年上半年實現營業收入111.83億元，同比下降14.43%；歸母凈利潤虧損7.71億元，同比下降446.41%。

對于業績虧損原因，八一鋼鐵表示，由于世界經濟波動下行、國內剛材需求細化，我國鋼鐵行業進入深度調整期。上半年，鋼鐵行業呈現“供給強于需求、價格同比下降、利潤明顯下滑、企業虧損面擴大”的運行態勢。公司受行業下行，鋼價大幅下跌影響，業績出現大幅度下滑。

雖然鋼鐵行業整體業績表現不佳，但也有一些營收、凈利潤雙增長的“優等生”。如武進不銹、盛德鑫泰、翔樓新材、常寶股份均實現業績雙增長。

其中，以生產特種專用管材為主的常寶股份凈利潤翻倍。

財報數據顯示，常寶股份今年上半年實現營業收入34.59億元，同比增長25.93%；實現歸母凈利潤4.50億元，同比增長150.60%。

對于業績增長，常寶股份表示，公司搶抓市場機遇，持續拓展新市場和新產品。另外，報告期內，公司匯兌損益增加和制造成本有所下降，公司產品盈利能力得到提升。同時，公司管理層積極采取有效的經營管理措施，經營質量得到有效提升，經營業績實現較大增長。

原材料價格高位運行、下游需求不足

鋼鐵行業業績承壓

鋼鐵行業作為工業之母，其上下游總產值貢獻超過十萬億元。然而，近幾年，受多重因素影響，鋼鐵行業整體下行，至今尚未迎來“春天”。

王國清在接受大河財立方記者采訪時表示，鋼鐵行業目前有著供給增長，而需求相對不足的問題。在此背景下，原料端供需關系好于成品材料，因而在價格下跌過程中，原料價格跌幅弱于鋼價跌幅，在上漲過程中，原料價格漲幅高于鋼價漲幅，這導致多數鋼企的盈利空間受到嚴重壓縮。

“多數鋼鐵企業業績下滑，主要受鋼鐵生產過剩、基建需求不達預期、雙碳政策促進鋼鐵企業轉型以及國際政治環境影響。”河南大學金融與證券研究所所長郭興方在接受大河財立方記者采訪時說。

多家虧損企業也表示，今年上半年，鋼鐵行業下游需求恢復不及預期，鋼材市場價格大幅下滑并低位震蕩，但原材料價格整體保持高位運行，鋼鐵行業盈利空間受到進一步擠壓。

面對行業發展困境，鋼鐵企業也積極尋求突破。如首鋼股份發布低碳行動規劃，實現降碳30%以上的低碳汽車板鍍層產品批量生產；杭鋼股份欲進入數字經濟產業領域，擴展新增長點；中南股份則表示要貫徹產業強鏈補鏈、多元并進戰略，建設韶鋼產業園和打造優特鋼產業鏈生態圈等。

積極信號釋放

鋼鐵行業下半年走勢如何？

“從目前來看，下游需求疲軟仍是制約鋼鐵行業景氣度回升的重要因素。另外，根據今年上半年鋼價表現，預計下半年鋼價仍有下行空間，鋼鐵行業整體盈利壓力仍舊沉重。”郭興方稱。

亦有鋼企表示對鋼鐵價格未來預期表示擔憂。

三鋼閩光稱，首先，鋼鐵市場仍存在階段性、結構性矛盾，鋼材價格將呈現波動性、不確定性，對鋼鐵企業經營形成一定壓力；其次，受地緣政治、資本炒作等因素影響，鐵礦石資源安全保障問題突出；再次，上游焦煤供應總體偏緊，存在階段性供需失衡的風險，以及鋼鐵原燃料價格呈現波動性、不確定性，給鋼企穩定經營帶來不利影響。

不過，鋼鐵行業目前也已釋放出積極的發展信號。

8月25日，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、自然資源部、生態環境部、商務部、海關總署在聯合發布的《鋼鐵行業穩增長工作方案》中指出，支持鋼鐵企業緊扣新基建、新型城鎮化、鄉村振興、新興產業需求，對接各地“十四五”相關規劃的重大工程項目，全力做好用鋼保障；建立深化鋼鐵與船舶、農機、重型裝備等重點用鋼領域的上下游合作機制，開展產需對接活動，積極拓展鋼鐵應用場景，加快研發推廣新材料、新品種等。

王國清表示，隨著國家積極擴大需求和激發經濟活力政策累積效應的顯現，下半年鋼材市場將會在供需變化中走向新的平衡，鋼企業績也將迎來階段性修復。

對于鋼鐵企業下一步如何發展，王國清建議，一是企業要從供給側入手，在適應當前需求形勢的變化下，通過主動控制生產節奏來走出短期困境，避免陷入惡性競爭的泥潭；二是企業要做好原料方面的采購與排產計劃，盡力避免因成本大幅波動，影響企業效益。

“鋼鐵行業正處于產業結構調整階段，企業要保持信心，理性面對外部風險的同時，也要把控好內部風險，練好內功，走過‘嚴冬’迎來新的‘春天’。”郭興方稱。

中信證券研報認為，鋼鐵行業周期性較強，當前處在估值底部以及盈利底部，預計下半年穩經濟政策會帶來需求的改善和限產大方向的落地，將持續推動行業盈利能力改善，提升鋼鐵行業在產業中的議價能力。

（文章來源：大河財立方）