王榮瑞(左)正在與同事溝通 濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯 攝

直到8月28日中國重汽全球戰略合作伙伴大會舉行時，中國重汽美洲大區總經理王榮瑞的妻子才知道，因為誤診、延誤治療等原因，丈夫的膽囊已于4年前在非洲的一次手術中被摘除……

“這樣苦，這樣拼，值得嗎?”9月4日，當新黃河記者在重汽科技大廈向王榮瑞發問時，他回道，“生病時也想過放棄，但真要放手還是放不下。一腔熱血就在那里，有些器官也留在了非洲，我的身體與非洲已融為一體，那邊打下來的市場就如同自己的孩子，放不下。”

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戴著眼鏡的王榮瑞，36歲已白發叢生，但說這番話時眼睛炯炯有神，嘴角微微上揚。

吃飯喝水都是問題 他竟堅持了12年

36歲的王榮瑞，深耕非洲市場已12年。

12年前，非洲市場鮮有中國卡車。在重汽實習3個月后，王榮瑞就奔赴非洲。滿腔熱血的他，對非洲的認識僅停留在書本上的描述。當他到達非洲后，真實情況出乎意料。前來接他的同事打了一輛出租車，車門竟然需要用鐵絲綁定，看起來并沒有什么效果，但司機卻囑咐他們將門鎖結實，以免遭遇搶劫。車輛行駛40多分鐘后，王榮瑞問同事何時到市中心，收到的答復卻是一直就在市中心。王榮瑞吃驚地望了望窗外，竟連一座3層樓房也看不到，還不如中國的鄉鎮。

接下來的遭遇更讓王榮瑞大跌眼鏡——吃飯和住宿竟也成了難題。王榮瑞回憶，當時住的地方經常停電，基本上一天要停半天電。由于電力不足，發電機功率不大，夏天空調不能隨便開，非洲特別熱，床墊是純海綿的，躺上去渾身都是汗，非常難受。“我從小到大也沒有受過這種折磨，當時非洲的條件和國內相差太遠。當地的飯沒法吃，一層蒼蠅在上面，只能吃花生米和水果充饑。”王榮瑞告訴新黃河記者，語言不通，文化不同，每天連吃飯和喝水都困難重重，去非洲之前他從來沒有想過連填飽肚子都是奢望。在當地，瘧疾、霍亂、登革熱就像國內感冒發燒一樣頻繁。

當時，王榮瑞感受到了前所未有的孤獨、無力和未知的恐懼。

就是在這樣惡劣的環境下，王榮瑞竟堅持工作了12年，平均每年駐外時間超過200天，走遍了西非尼日利亞、幾內亞、塞拉利昂、加納、科特迪瓦等9個國家。

7次鍥而不舍拜訪客戶“撬開”合作突破口

在非洲，王榮瑞與同事面臨的考驗不只是惡劣的環境，市場的“開荒”也相當困難。

今年8月28日，在中國重汽全球戰略合作伙伴大會上，一位來自科特迪瓦的經銷商獲評重汽最佳戰略合作伙伴。當這位經銷商站上舞臺時，王榮瑞百感交集。其實，最初與這位經銷商合作，理念沖突不斷。“我們和這個客戶來回‘打’了四五年，在談判桌上對方將協議扔我們臉上好幾次，經過反復磨合，將他發展成了重汽最佳戰略合作伙伴。”王榮瑞告訴新黃河記者。

其實，這并不是王榮瑞遇到的最難開拓的合作。王榮瑞感慨，最難的還是剛到非洲那幾年，市場一片空白，沒有客戶認可他們，不少客戶對中國制造留下了低價低質的糟糕印象，卡車作為重資產投資，客戶都非常謹慎，想要說服當地客戶使用中國車非常困難。王榮瑞和同事通過竄巷掃街了解到，加納CROWN公司是當地排名第一的散雜集裝箱運輸客戶，如果能攻克這個客戶，就能“撕開”突破口。

讓王榮瑞沒想到的是，他們第一次約客戶見面就吃了閉門羹，客戶非常堅決地表示絕不會再采購中國卡車，也不會見面。王榮瑞和同事并沒有放棄，而是直接去了該客戶的停車場。經過實地調研，王榮瑞認為，如果客戶能聽聽重汽產品介紹試試產品，就一定能實現雙贏。兩天后他們再次預約客戶，對方沒說兩句就把電話掛掉了。

再次被拒絕后，王榮瑞仍未灰心，決定直接到客戶公司門口“堵”他。2015年7月的一天早上7點，他們提前趕到該公司門口，等客戶老板的車輛到了之后，不顧一切上前攔下來，希望對方能給一次見面介紹的機會。客戶老板最終被王榮瑞的堅持和真誠所打動，答應可以安排一次見面，但只給五分鐘。

王榮瑞看到了些許希望。三天后，他帶領團隊與客戶進行初次洽談，但客戶對產品并不感興趣，只問了一個問題“你為什么那么堅持非要跟我見面?”王榮瑞至今仍記得當時的回答：“你們是行業標桿，我們是中國最好的卡車制造商，我保證能讓你花最少的成本，獲得最大的收益，我們之間的合作將來一定能讓您的生意很快再上一個臺階。如果我說的話將來不能兌現，我把護照放您這里，您隨時可以把我告到中國大使館。”客戶聽后表示，當天沒時間，第二天再詳談。

就這樣，王榮瑞和客戶終于建立聯系，開始業務接觸，后續又反復進行了三次會面商談，初步敲定2臺試用車。

“經過7次拜訪，初步攻克了這個客戶，之后就一發不可收。第一臺試用車客戶使用體驗非常好，隨后客戶陸續將車隊的歐洲車輛全換為中國重汽的產品，慢慢地向他的親戚朋友推薦我們的產品。直到現在我們合作了將近10年，對方陸續采購了將近200臺車，成為我們在當地非常忠實的大客戶。”王榮瑞告訴新黃河記者。

3次手術留下8處刀疤 面對親朋勸阻他卻初心如磐

駐外工作，除了市場開拓難，很多問題是王榮瑞與同事始料未及的。12年間，疾病成為他們在非洲繞不過的難題。

2017年8月，王榮瑞到科特迪瓦出差時，闌尾炎復發，嚴重化膿，時刻面臨生命危險，只能在當地做手術。然而就是這樣一個在國內可能一小時就完成的小手術，在當地卻做了八個小時。“手術時間非常不可思議，我當時麻醉了不知道情況，后來想想很后怕。”王榮瑞說，當地醫生經驗少，手術水平差，對他腹腔清理不徹底加之氣候濕熱，導致術后感染，病情急速惡化，當地醫生也束手無策，后來他只能緊急趕回國內重新進行手術，連續兩次手術對身體損傷不小。

從那之后，王榮瑞就很害怕去非洲的醫院。不承想，2019年10月，王榮瑞在科特迪瓦突發急性膽囊炎，因為當地檢查設備落后，誤診為急性胃炎，浪費了三天時間，耽誤了最佳治療時機，等確診時已嚴重到無法上飛機。無奈之下，他只能冒著生命危險再賭一把，在非洲醫院就醫，膽囊被摘除。失去膽囊后，王榮瑞消化功能受影響，將近一年基本不能吃肉。為了避免拜訪客戶時控制不住拉肚子，拜訪客戶前，王榮瑞常常不吃飯，有時一餓就是一天，這種煎熬的滋味他只能硬扛。

每每掀開衣服看到自己肚子上3次手術留下的8處刀疤，王榮瑞心中五味雜陳。作為家里的頂梁柱，上有老下有小，家人、朋友屢屢勸他不要再回非洲了。

“生病時，人最脆弱，也想過放棄，但等身體好了后，這些想法就全被推翻了。因為在非洲工作了12年，一腔熱血在那里，打拼下來的市場就像自己的孩子，從心里舍不得，所以等身體恢復好后，這個念頭就被打消了，馬上又回去了。”王榮瑞說。

奮斗12載圓夢 中國重卡在非洲遍地開花

面對這么多困難和病痛，如此堅持和執著到底是為了什么?面對記者的追問，王榮瑞解釋道，最開始他只是把海外出口業務作為一項工作來看，轉折點是2013年，當時他想攻克一個法國大客戶，但其對中國產品有一種骨子里的偏見，當時，他就下定決心，一定要讓中國的產品在非洲和歐洲產品同臺競技，要讓他們認可中國產品，正視中國人。從此，王榮瑞就萌生了要讓重汽卡車在非洲遍地馳騁的夢想。

12年來，正是靠著不懈的努力與拼搏，王榮瑞與同事在非洲的出口業績不斷提升。截至目前，他們在加納代表處7個國家市場發展了12家一級經銷商，近30家服務網絡，實現了合作共贏。重汽重卡在西非市場從年銷量不足500臺發展到7000余臺的跨越，累計在區域市場銷售重卡1.8萬臺，銷售額56億元，中資品牌市占率超過60%，年均增長率超過30%，持續保持市占率第一名，交出了一份中國品牌出海的優秀答卷。

讓王榮瑞欣喜的是，非洲當地已從崇拜西方產品轉向認可中國制造，實現了中國重卡在非洲遍地開花。“可以不夸張地說，SINOTRUK已經是當地重卡的代名詞。我們已打敗了歐洲的二手車，甚至擊敗了歐洲的新車。現在非洲主干道上，10輛重型卡車中至少有6輛是重汽重卡。我們十多年的付出得到了想要的收獲，已經實現了我們最初許下的愿望——讓SINOTRUK在非洲大陸隨處可見。”說到這里，王榮瑞臉上洋溢著自豪的笑容。

如今隨著非洲出口局面打開，王榮瑞迎來新挑戰。9月中旬，他即將奔赴南美洲，以中國重汽美洲大區總經理的身份開拓新市場，對此他充滿信心。

原標題：“拓荒”12年，山東小伙非洲“賣車記”

值班主任：田艷敏

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者黃敏