7月10日零時起，北京鐵路局將實施新的列車運行圖。本次運行圖調整客運最大亮點為新增天津西至香港西九龍高速動車組1對，經停白洋淀站，雄安新區將直通香港;新增承德南至哈爾濱西高鐵1對，將“避暑山莊”與“冰城”相連通;北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮;石家莊至佳木斯實現高鐵直達。

貨運方面將繼續擴大“藍天保衛戰”成果，唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對，增至45對。

新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對

本次調整運行圖，北京鐵路局根據客流需求和設備條件，全力增加客流較大方向高鐵運力，共計新增始發終到旅客列車6.5對。

其中，新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對，車次為G305/306次，中途主要停靠白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站，首次實現天津、雄安新區和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。

新增北京西至太原南G629/630次高速動車組列車1對、天津西至蘭州西G1713/G1714次高速動車組列車1對、承德南至大連北G3727/6、G3725/8次高速動車組列車1對。此外，承德南至哈爾濱西G3801/G3802次高速動車組列車1對，將“避暑山莊”至“冰城”壓縮至4小時30分。

調圖后 青島至北京縮短至3小時5分鐘

新圖實施后，北京南至青島北的G209/210次列車，往返運行時間均為3小時05分，壓縮48分;北京西至北海的G529/530次列車，往返運行時間分別為12小時24分、12小時57分，分別壓縮2小時58分、2小時22分鐘;石家莊至杭州的K1263/6、K1264/5次，往返運行時間分別為19小時14分鐘、18小時12分鐘，分別壓縮57分、42分。

其中，北京西站將首次開行至珠海的高鐵列車，全程運行10小時55分，二等座票價932.5元。記者了解到，目前，北京至珠海兩地除周末動臥外，需轉乘列車才可到達。北京西站相關負責人告訴記者，該趟列車原來到站廣州南，如今延長了一站。

據北京鐵路相關負責人介紹，本次調圖新增高峰線列車3對，進一步調整優化高峰運行圖，新增北京南～濟南西G4217/G4218次、天津西～沈陽北G4369/G4370次、天津西～運城北G4279/G4280次列車;調整部分列車始發終到車站。北京至烏魯木齊Z179/Z180次改北京西始發終到;北京西至福州Z59/8/9、Z60/57/60次、北京西至烏海西K395/6次均調整為北京始發終到。

“公轉鐵”一年 碳減排量相當于193萬輛重載卡車對大氣的污染

為更好滿足市場需求和企業生產經營需要，此次調整圖，北京鐵路局深入推進“公轉鐵”國家戰略，唐呼線萬噸列車將由目前的39對，新增6對，達到45對，列車運行時間間隔將縮短至10分鐘。

自2018年5月20日，京津冀首次每日開行20對萬噸列車，截至2019年6月20日，北京鐵路局唐山機務段已經共計完成11028對萬噸列車的牽引運輸任務，累計運輸煤炭11580萬噸，相當于為京津冀區域緩解和減少193萬輛重載卡車對交通和大氣的污染。(記者王晶)

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