北京市召開2021年全國節能宣傳周綠色生活創建系列活動——“綠色出行創建線上論壇”。北青-北京頭條記者從論壇上獲悉，去年北京中心城區綠色出行比例達73.1%軌道交通、地面公交、駕駛員培訓、共享單車行業分別通過實施車輛節能運行模式、優化調整車輛能源結構、試點“VR學車”綠色駕培模式、促進騎行比例提升等措施，營造綠色出行氛圍，助力行業節能減排。

中心城區綠色出行比例達73.1%

據悉，2020年底，北京市交通綜合治理領導小組辦公室印發了《北京市綠色出行創建行動方案》。《方案》從促進協同融合、做強軌道交通、做優地面公交、做精慢行系統、推廣綠色車輛、加強需求管理等6方面明確了北京市綠色出行創建的主要任務和要求。調查數據顯示，2020年北京市綠色出行滿意度超過85%，中心城區綠色出行比例73.1%。

目前，軌道交通方面，城市軌道交通運營線路共24條，市郊鐵路4條，軌道交通運營總里程達到1091.6公里。地面公交方面，持續推進全市公交線網優化工作，城區公共汽(電)車運營線路共1207條，線路總長度28418公里，其中公交專用道里程1005公里。慢行系統方面，建成自行車專用路并完成西延工程，開展打造慢行系統示范街區、慢行路口優先、巡河路、綠道與慢行系統融合試點等工作。2020年共計完成382公里自行車道整治任務，綠色出行理念進一步深入人心。

軌道交通多舉措實現技術節能

為促進軌道交通實現節能減排，北京地鐵公司以建設“節約型地鐵”為引領，利用技術手段多舉措實現節能減排。2010年以來，通過實施能源管控，能源費用與運營成本占比累計下降7個百分點，電費與運營成本占比逐年降低，2019年達到11%，低于國內20%的行業水平。

一方面，地鐵公司注重推廣LED照明和通風空調節能改造。在“先試點、總結改進、再推廣”的原則基礎上，先后實施了12個節能項目，形成每年4400萬度的節能能力，共計推廣了16萬支LED綠色照明，經第三方機構檢測節電率達到50%以上，且年故障率小于1%，大幅減少了維修工作量;在66座車站實施了通風空調系統節能改造，實現了系統綜合節能30%以上。

另一方面，實施車輛節能運行示范應用。完成了亦莊線和昌平線ATO節能曲線編制和全線ATO軟件升級，牽引單耗平均下降5%左右，節能成效良好。

公交新能源和清潔能源車輛占比超過80%

為大力建設綠色公交，北京公交集團高度重視公交車輛節能減排，不斷優化調整車輛能源結構，新能源和清潔能源車比例超過公交車總規模的80%，綜合能耗以及二氧化碳排放連年下降。

同時，為滿足新能源和清潔能源汽車的發展需求，公交集團加快加氣站、充電站(樁)、加氫站等配套設施建設。截至目前，已完成170余處1000余座充電樁的建設，下半年將建成2座加氫站服務于冬奧會車輛。

為嚴格控制運營車輛尾氣排放，公交集團建立了嚴格的公交車尾氣排放管理、監控、保障制度。嚴格要求駕駛員出車前、收車后例檢，對尾氣排放不合格車輛實行“三不準”措施，即車隊不準放、調度不準派、司機不準開。

總體來看，公交集團公司的運營車輛已于2016年實現碳達峰，集團公司碳排放峰值為150萬噸。近幾年通過不斷調整車輛能源結構，推廣使用純電動車、增程式混合動力電動車，在二環及副中心區域內行駛的常規線路優先實現了新能源化，公交集團碳排放總量呈逐年下降趨勢。

駕培行業試點VR學車

為促進發展綠色、智慧駕培，東方時尚新能源智慧駕培園區全面采用綠色發展模式，投入千余臺新能源智能教練車，安裝了1049座新能源車輛充電樁，布設了千臺VR智能駕駛培訓模擬器。園區啟用后，僅VR智能駕駛培訓模擬器及新能源智能教練車，每年可實現減少5800余噸的二氧化碳排放量。

為進一步踐行節能減排、綠色發展的理念，今年7月，東方時尚推出了“VR學車”全系班型。選擇VR學車的學員，在培訓過程中每人至少將減少95.66kg的二氧化碳排放量。截至8月中旬，已有超過一萬人主動選擇綠色環保方式學車。

共享單車推出激勵制度 促進騎行減碳

騎行相對步行更加便捷高效，具有替代高碳出行實現節能減排的重要功能。共享單車的使用效率是傳統自行車的3-4倍，可高效促進交通行業減碳降排。

作為共享單車行業企業，美團單車自2016年進入北京運營以來，累計為北京市民提供出行服務20.9億次，累計服務里程約達26.8億公里，助力北京市實現碳減排約72.3萬噸，相當于種植1500萬棵樹。同時，美團單車堅持使用安全、環保、耐用、可循環材料，實現了廢舊車輛100%回收。自2020年6月5日世界環境日以來，美團發起了“共享單車變球場”項目，利用美團單車的退役輪胎再生材料建設運動場地，捐贈給貧困地區學校。現已在青海、四川、貴州、江西、湖北、陜西等9省市完成15塊場地的捐贈，總面積達8500平方米，受惠的學生和村民超15萬人。

(記者 劉洋)