近日，消費(fèi)者占女士向澎湃質(zhì)量觀投訴平臺（http://tousu.thepaper.cn）反映，2023年2月5日，她駕駛蔚來ET5時(shí)，方向盤出現(xiàn)自主向左偏離的情況，導(dǎo)致她與方向盤“爭奪”中車輛撞上路邊綠化帶。

(資料圖)

占女士稱，事后她就“方向盤失控問題”多次與蔚來交涉，但“蔚來并未提供合理解釋，僅強(qiáng)調(diào)車輛本身沒有問題”。

據(jù)此，澎湃新聞聯(lián)系了上海蔚來汽車有限公司。相關(guān)人員回復(fù)：“在對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，蔚來無法得出車輛有質(zhì)量問題的結(jié)論。”

消費(fèi)者投訴：

據(jù)占女士介紹，2月5日，她駕駛蔚來ET5在上海塘祁路右轉(zhuǎn)至祁連山路后不久，“方向盤突然被很大力氣往左邊開”。占女士稱，“我向右想把它調(diào)整回來，但又出現(xiàn)了很大的力氣往左拉”，她與外力兩次爭奪方向盤，“當(dāng)時(shí)沒來得及踩剎車，車子就向右沖向了綠化帶”。所幸，事故僅造成車輛外部受損，并無人員受傷。

事故發(fā)生后，占女士報(bào)警并陳述了車輛失控原因。隨后，蔚來為占女士聯(lián)系了保險(xiǎn)，并用拖車將事故車輛拖至門店檢修。

占女士在事故后的筆錄材料

經(jīng)檢查車輛數(shù)據(jù)，蔚來服務(wù)中心（上海紅柳路）得出占女士車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并無問題的結(jié)論。但占女士并不認(rèn)同，“數(shù)據(jù)只顯示方向盤如何偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)了多少度，也沒有偏轉(zhuǎn)的原因。”

于是，占女士調(diào)取了自己行車記錄儀的錄像。“明顯感覺到車輛的行車軌跡是偏離駕駛意愿的，左右轉(zhuǎn)都不連續(xù)。”她說。

占女士出示的行車記錄儀視頻截圖（輔以中軸線）

從2月5日至28日，占女士多次與蔚來交涉，對方回復(fù)“只能夠出一個(gè)保證，保證車輛沒有問題”。占女士說，“關(guān)于方向盤轉(zhuǎn)向問題，卻沒有任何解釋說明。”

企業(yè)回復(fù)：

關(guān)于此事，上海蔚來汽車有限公司回復(fù)澎湃新聞稱，“對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，根據(jù)可考證的信息，無法得出車輛有質(zhì)量問題的結(jié)論。”

相關(guān)人員回應(yīng)稱，“2月11日，蔚來已將相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告提交給用戶，并安排了技術(shù)人員解讀。如果用戶提出第三方鑒定機(jī)構(gòu)檢測的訴求，我們也會(huì)盡力協(xié)助配合。”

對于用戶是否在行駛過程中開啟自動(dòng)駕駛或是輔助駕駛等功能，相關(guān)人員表示，經(jīng)技術(shù)確認(rèn)，用戶事發(fā)時(shí)并沒有開啟NP（NIOPilot，蔚來自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）或是輔助駕駛。

對于蔚來提出的尋求第三方鑒定，占女士稱，“車主并不了解相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)，出了事故應(yīng)該是蔚來給我合理解釋。”

目前，占女士與蔚來仍在進(jìn)一步溝通。占女士表示，希望蔚來能展示更加完善的車機(jī)數(shù)據(jù)與安全承諾書。“關(guān)于方向盤是否自主轉(zhuǎn)向的問題，也需要蔚來提供一個(gè)相對合理的解釋。”