近日，廣西河池市大化瑤族自治縣的村民張先生（化姓）向紅星新聞反映稱，今年5月31日，他的哥哥驅(qū)車從該縣板升鄉(xiāng)集市返回位于蘭朋屯的家，行駛到比后屯路段，在一個(gè)下坡彎道處翻下懸崖。張先生的哥哥受傷，車上的4名乘客不幸身亡，其中包括一名不到1歲的兒童。
張先生告訴紅星新聞，7月6日，他收到了此次交通事故的認(rèn)定書，交警認(rèn)為“駕駛員（張先生的哥哥）未遵守交通法律法規(guī)，承擔(dān)事故全部責(zé)任”。兄弟倆對(duì)此責(zé)任認(rèn)定不服，向河池市公安局交通警察支隊(duì)提出交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)。申請(qǐng)書中指出，大化瑤族自治縣交通運(yùn)輸局“監(jiān)管不力”，一條原本計(jì)劃在2021年竣工的三級(jí)公路工程拖延致車禍發(fā)生時(shí)都未竣工，群眾不得不繞道走路面狀況較差的屯級(jí)道路。兄弟倆認(rèn)為，該縣交通運(yùn)輸局應(yīng)承擔(dān)本案交通事故的部分責(zé)任。
【資料圖】
▲事發(fā)路段路面情況 受訪者供圖
7月11日，河池市交通運(yùn)輸局工作人員告訴紅星新聞，由于上述公路建設(shè)工程穿越國(guó)家地質(zhì)公園，遇到了環(huán)評(píng)整改、建設(shè)難度大等困難，多種因素導(dǎo)致工期有所延誤。市運(yùn)輸局始終高度重視該建設(shè)項(xiàng)目，多次多方溝通、督促、協(xié)調(diào)，力求在保障各方人員安全的情況下，確保項(xiàng)目能在2023年底完工。
紅星新聞?dòng)浾邚呢?fù)責(zé)處理該起交通事故的工作人員處了解到，交警初步判斷事故車輛當(dāng)時(shí)行駛得太靠道路外側(cè)，“操作不好”。7月25日，針對(duì)張先生的申請(qǐng)，河池市公安局交通警察支隊(duì)道路交通事故出具復(fù)核結(jié)論，決定維持縣公安局的責(zé)任認(rèn)定。對(duì)此，張先生表示，將考慮提起行政訴訟。
私家車墜崖致4死1傷
交通事故認(rèn)定司機(jī)負(fù)全責(zé)
張先生的哥哥告訴紅星新聞，5月31日，他駕駛一輛SUV，和叔叔一起前往板升鄉(xiāng)趕集買裝修材料。下午3點(diǎn)多，他們準(zhǔn)備從集市返回，在菜市場(chǎng)門口，兩名婦女帶著一個(gè)不到1歲的小孩攔住了他們的車，表示希望能搭他們的車前往弄立姚寨，他同意了。
當(dāng)日16時(shí)28分，車輛行駛至板升鄉(xiāng)弄立村戈權(quán)屯至比后屯路段時(shí)翻下山崖，張先生的哥哥受傷嚴(yán)重，車上其余4人全部身亡。
張先生的哥哥稱，事發(fā)道路不平整，鋪著碎石，顛簸難開。行駛至下坡路段，有兩個(gè)連續(xù)的彎道，過第一個(gè)彎時(shí)，他踩著剎車減速，順利通過了。即將過第二個(gè)彎道時(shí)，為了更穩(wěn)妥一些，他“準(zhǔn)備剎車，往后退一點(diǎn)再過第二道彎”，但他發(fā)現(xiàn)剎車踏板變得“硬硬的”，很難踩下去，車沒法剎住，他向道路內(nèi)側(cè)打滿方向盤盡力搶救，但車還是翻下了山崖。
大化瑤族自治縣公安局交通管理大隊(duì)7月6日下發(fā)的關(guān)于此次道路交通事故的認(rèn)定書顯示，事發(fā)地的道路為“板升鄉(xiāng)人民政府自籌資金按照屯級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，泥結(jié)碎石路面，事故地點(diǎn)車輛墜落點(diǎn)彎道處有效路面寬度685厘米、路肩寬200厘米、無護(hù)欄”。“事故路段車輛行駛方向呈下坡急彎路段……南側(cè)為懸崖，北側(cè)靠山體；路面泥結(jié)碎石流失、凹凸不平、干燥，下坡彎道處相接的道路縱坡度為12度，彎道半徑為19.47米；事發(fā)時(shí)天氣晴朗，視線良好。”
另有司法鑒定顯示，除事故造成的嚴(yán)重?fù)p毀外，車輛的制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系等均未見異常。
交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，司機(jī)未遵守交通法律法規(guī)、按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因，單方違法過錯(cuò)導(dǎo)致事故的發(fā)生，應(yīng)承擔(dān)道路交通事故全部責(zé)任。
7月11日，紅星新聞?dòng)浾邚脑摽h公安局交通管理大隊(duì)工作人員處了解到，根據(jù)初步判斷，張先生的哥哥當(dāng)時(shí)駕車太靠道路外側(cè)，速度有點(diǎn)快，沒法及時(shí)回方向，“操作不好”，最終車輛墜崖。
家屬稱原本可選擇路況更好的縣道
但27公里的項(xiàng)目3年未竣工
張先生的哥哥告訴紅星新聞，當(dāng)天駕駛時(shí)，他在下坡路段已減速，沒有踩油門。他與半路搭載的乘客并不熟悉，也沒有邊開車邊聊天。自己沒有違反安全駕駛操作規(guī)范，不存在不文明行為。如果道路旁裝有防護(hù)欄，也許車不會(huì)翻下懸崖。
張先生指出，哥哥他們當(dāng)天原本可以選擇走道路狀況更好的縣道X898。但自從2020年以來，“大化板升至百都三級(jí)公路項(xiàng)目”沿縣道X898建設(shè)，縣道X898有時(shí)會(huì)暫停通車。工程截至目前仍未竣工，居民出行需從鄉(xiāng)間屯級(jí)小路繞道，小路路面鋪碎石，彎道多，安全風(fēng)險(xiǎn)更高。5月31日那天，縣道X898封堵，他們才選擇了繞路。
紅星新聞?dòng)浾吡私獾剑衲?月，當(dāng)?shù)厝罕姾蜗壬ɑ眨┰选靶蘼饭こ萄悠谥寥罕姵鲂胁槐?、繞道增大安全隱患”向河池市交通運(yùn)輸局反映。何先生告訴紅星新聞，項(xiàng)目施工建設(shè)以來，縣道X898路面狀況一直不好，路邊沒有護(hù)欄，砂石路面凹凸不平，他曾在該路段上遭遇過陷車。今年1月，他駕車在施工中的縣道X898通行時(shí)，感到底盤被刮。在安全地段停車后，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼破了。
▲何先生的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼破損 受訪者供圖
2023年4月10日，河池市交通運(yùn)輸局回復(fù)何先生稱，大化板升至百都三級(jí)公路全線長(zhǎng)27公里，項(xiàng)目于2020年4月18日開工建設(shè)，合同期為18個(gè)月，合同完工日期為2021年10月17日。因項(xiàng)目穿越國(guó)家地質(zhì)公司、風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)評(píng)整改，林地指標(biāo)未獲批復(fù)等原因，2021年5月起全線停工，2022年9月30日，項(xiàng)目全線復(fù)工，補(bǔ)充協(xié)議工期延長(zhǎng)至2023年6月30日。
回復(fù)中提到，截至2023年3月下旬，項(xiàng)目完成總工程量約60%，總體進(jìn)度十分緩慢。河池市交通運(yùn)輸局對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)非常重視，指出項(xiàng)目參建單位思想認(rèn)識(shí)不到位、大局意識(shí)不強(qiáng)，施工單位執(zhí)行力不強(qiáng)、履約能力差；建設(shè)單位服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、工作效率低等問題。交通運(yùn)輸局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員多次深入項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)考察、溝通，督促大化瑤族自治縣人民政府落實(shí)主體責(zé)任，督促建設(shè)單位抓好問題整改，加大督查問效，確保完成2023年板升鄉(xiāng)通三級(jí)公路的目標(biāo)任務(wù)。
涉事司機(jī)申請(qǐng)責(zé)任認(rèn)定復(fù)核
市公安局交警支隊(duì)：維持原責(zé)任認(rèn)定
張先生認(rèn)為，如果“大化板升至百都三級(jí)公路項(xiàng)目”能早一些修好，哥哥當(dāng)天就不用從屯級(jí)公路上繞行，也許可以避免車禍發(fā)生。他向河池市交通運(yùn)輸局致信反映情況后，6月26日，河池市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，相關(guān)部門及負(fù)責(zé)人高度重視該項(xiàng)目，已多次對(duì)建設(shè)單位約談、督導(dǎo)。截至回復(fù)時(shí)，項(xiàng)目總體進(jìn)度完成70%，確保2023年12月底前完成路面主體工程。
▲張先生繪制的路線示意圖
對(duì)于張先生提出的訴求，河池市交通運(yùn)輸局在回復(fù)中表示，需待事故責(zé)任明確后，死傷者家屬再根據(jù)責(zé)任的劃分提出相關(guān)責(zé)任人的賠償責(zé)任。
7月7日，張先生的哥哥向河池市公安局交通警察支隊(duì)提出交通事故認(rèn)定書復(fù)核申請(qǐng)。在申請(qǐng)書中，張先生的哥哥表示，事發(fā)道路過于彎曲、坡度大，沒有安裝安全防護(hù)欄，事發(fā)前缺乏安全駕駛警示標(biāo)志標(biāo)牌，道路路面凹凸不平，缺乏駕駛安全感。鄉(xiāng)政府沒有盡到屯級(jí)公路的管養(yǎng)義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任；大化瑤族自治縣交通運(yùn)輸局對(duì)縣城至板升鄉(xiāng)的三級(jí)公路建設(shè)監(jiān)管不力，不到30公里的“大化板升至百都三級(jí)公路項(xiàng)目”延期近2年，群眾不得不繞道，安全風(fēng)險(xiǎn)增大，應(yīng)承擔(dān)事故的部分責(zé)任。
7月11日，河池市交通運(yùn)輸局工作人員告訴紅星新聞，“大化板升至百都三級(jí)公路項(xiàng)目”穿越國(guó)家地質(zhì)公園，需要處理好道路建設(shè)和自然資源保護(hù)之間的關(guān)系，施工難度較大。經(jīng)過多方積極溝通、協(xié)調(diào)，項(xiàng)目停工一年多之后，于2022年9月30日全線復(fù)工。河池市交通運(yùn)輸局多次對(duì)施工單位進(jìn)行督促，提出改進(jìn)意見，要求確保項(xiàng)目在今年年底完工。
該工作人員表示，項(xiàng)目開始建設(shè)以來，施工道路處于半開放的狀態(tài)，社會(huì)車輛需在服從工作人員指揮的情況下，以每小時(shí)5公里左右的速度緩慢通行。當(dāng)工程作業(yè)導(dǎo)致路況風(fēng)險(xiǎn)較高時(shí)，會(huì)對(duì)道路進(jìn)行封閉。對(duì)于張先生提出的訴求，河池市交通運(yùn)輸局將根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定情況，依法依規(guī)進(jìn)行處理。
▲河池市公安局交通警察支隊(duì)道路交通事故復(fù)核結(jié)論
7月28日，河池市公安局交通警察支隊(duì)道路交通事故復(fù)核結(jié)論中稱，大化瑤族自治縣公安局交通管理大隊(duì)在處理此起道路交通事故中，認(rèn)定事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律準(zhǔn)確、責(zé)任劃分公正、調(diào)查程序合法。市公安局交通警察支隊(duì)決定維持大化瑤族自治縣公安局交通管理大隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定。
對(duì)此，張先生表示，將考慮向相關(guān)部門提起行政訴訟。
紅星新聞?dòng)浾?王語琤 王涵
編輯 張莉 責(zé)編 馮玲玲