法拉第未來的未來，仍然未能到來，賈躍亭的FF 91再次跳票。他們將FF 91“第二階段交付”時間由二季度末延期至8月底。

不出意料的是，在跳票的同時，法拉第未來再次拋出了新融資計劃，以及以保護上市地位為目的的“反向股票分割”的資本運作，以支持公司融資3億美元（約合人民幣21.4億元）加速FF 91 2.0產能爬坡。消息披露后，本來漲了12.5%的法拉第未來美股盤后大跌超37%。

(資料圖片僅供參考)

有趣的是，就在幾天前，6月15日，在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，賈躍亭以FF創始人兼首席產品和用戶運營官的身份在國內“現身”，“分享創業經驗”。他在視頻中表示，獨一無二的競爭優勢將幫助FF不再需要燒太多的錢，就可能實現現金流為正，并快速地走向成功。

FF91再次宣布“跳票”

當地時間6月16日，FARADAY FUTURE（簡稱“FF公司”，中文為“法拉第未來”）在美國新聞稿發布網站Business Wire發布通告稱，他們將FF 91“第二階段交付”時間由二季度末延期至8月底。

延期原因是，供應商的供應時間限制，以及FF公司要對FF 91獨有的產品功能進一步開展安全系統測試。

圖片來源：視頻截圖

FF公司在通告中表示， 在公司繼續努力改善供應鏈并進一步進行系統測試的同時，公司將繼續擴大與“第一階段交付”的未來產品官（FPO）的共創努力，以不斷提高其產品和技術能力。“第三階段交付”計劃旨在不斷踐行公司共創共享的核心理念和企業愿景。

在此必須解釋FF公司所提出的“三階段交付計劃”。

第一階段交付僅為預訂，即FPO全額支付FF 91費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓；

第二階段為小范圍交付，FPO們將正式獲得FF 91；

第三階段，FF公司稱之為“全面共同創造交付”的環節，FF 91才正式進入我們常規理解的交付環節。

這已經是FF公司在兩年內的最少第五次跳票，最近一次跳票發生在今年4月份，同樣是因為供應商問題，FF公司原定4月份開啟的第一階段交付，推遲到了5月底。

計劃再融資3億美元

不過，正如FF 91此前多次跳票的老劇情，FF公司總是在跳票同時提出新的融資需求。

在通告中，除了提及延期交付，FF公司還提出了資本運作計劃，希望股東批準董事會對公司普通股進行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產能爬坡。據悉，反向股票分割的比例區間為已發行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會在股東批準后確定。反向股票分割不會影響股東的百分比所有權權益或投票權。

所謂反向股票分割實際上是一種股份合并，其目的是減少現有股票數量，增加每股的價值。反向股票分割不會影響股東的百分比所有權權益或投票權，FF公司提出的3億美元融資計劃或預示著其他資本運作安排。

法拉第未來首席執行官表示，這一舉措將增強公司股票的適銷性，從而使其對機構投資者更具吸引力，因為這些投資者在評估投資時通常會考慮最低股價。“我們以最大的努力做出了反向股票分割的決定，相信由此產生的幾輪投資機會將有助于公司的長期戰略目標，包括進一步擴大生產規模、進一步完善銷售和服務體系等。”

當然，如果忽略業務層面，以這種方式提升股價最直接的目的應是保住上市地位。納斯達克也有對上市公司股價不得長期低于面值（1美元/股）的要求。

而法拉第未來(NASDAQ:FFIE)當前的股價僅為0.4498美元/股，如前所述，在宣布前述消息之后，法拉第未來盤后暴跌超37%。

就在1個多月前，他們剛拿到了1億美元的融資。

據澎湃新聞，5月10日，賈躍亭旗下電動汽車公司Faraday Future（FF）宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議。本融資所得現金預計將用于支持旗艦車型FF 91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。

FF稱，本次無擔保可轉債融資的主要投資方是Metaverse Horizon Limited（一家獨立投資基金，基金投資者包括FF Global Partners）以及V W Investment Holding Limited（公司某長期股東的關聯主體）。FF Global Partners是一個由FF的20名現任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。

知名設計師花220萬買車

成FF91首位車主

5月31日，法拉第未來召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。

發布會上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺，即日起接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。

法拉第未來的首席執行官Carsten Breitfeld在發布會上表示，FF91是一款“全球化的產品”，將在美國、中國和歐洲銷售。他還表示，該公司已經在美國加利福尼亞州漢福德建立了一個生產基地，并計劃在中國南京建立另一個生產基地。他還透露，該公司正在與一家“全球領先的汽車制造商”進行合作，以進一步擴大其生產能力。

對于FF 91客戶畫像，賈躍亭將其設定為類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等品牌的科技群體。而在價格公布前，賈躍亭用“塔尖產品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物種”“智毯”等為FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他認為，未來“塔尖”出行產業技術與產品變革趨勢將向“全AI化、全Hyper化、全能化、共創化”的新四化方向發展。

據介紹，FF 91車內配備反重力座椅，后排可完全放倒休息，擁有加熱、按摩功能、車頂配置PDLC玻璃，可主動調節透光度，內飾也極致奢華。

6月2日，多家媒體報道，Faraday Future（簡稱FF）首位車主曝光，為設計師Rem D Koolhaas（雷姆·D·庫哈斯），系全球建筑設計領域知名的庫哈斯家族成員。目前，該人士已在洛杉磯與FF簽署銷售合同，正式成為FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯盟版）的首位車主，這款車售價為30.9萬美金（約合人民幣220萬元）。

據悉，庫哈斯于2003年創建了時尚品牌United Nude，以將時尚與建筑融合在抽象而功能性的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個人配飾，行業稱其為“顛覆者”。

公開資料顯示，庫哈斯1944年出生于荷蘭鹿特丹，荷蘭建筑師，OMA的首席設計師，哈佛大學設計研究所的建筑與城市規劃學教授。早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。庫哈斯最為國內公眾所熟知的作品即是央視新大樓。

圖片來源：視覺中國

而就在4月份，上海證券報曾報道，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。

編輯|段煉蓋源源

校對|何小桃

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