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特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克多年前曾經(jīng)嘲笑過(guò)比亞迪，但現(xiàn)在他對(duì)比亞迪汽車(chē)的評(píng)價(jià)是：他們的車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

上周五，馬斯克在推特上回應(yīng)了一個(gè)網(wǎng)友發(fā)布的舊視頻片段，視頻中，一名記者問(wèn)他對(duì)比亞迪試圖與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)有何看法，馬斯克大笑了起來(lái)，然后說(shuō)：“你看過(guò)他們的車(chē)嗎？”然后又笑了起來(lái)。當(dāng)記者問(wèn)他是否根本不把他們當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，他回答說(shuō)：“是的（NO）”。

如今，馬斯克對(duì)比亞迪的看法已經(jīng)翻轉(zhuǎn)。他在回復(fù)這條推文時(shí)寫(xiě)道：“那是很多年前的事了，他們的車(chē)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。”

特斯拉近年來(lái)面臨著來(lái)自包括比亞迪在內(nèi)的日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，最近的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)，正式使中國(guó)新能源汽車(chē)巨頭比亞迪成為世界第二大純電動(dòng)汽車(chē)制造商，而且正在迅速趕上特斯拉。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，在今年一季度全球電動(dòng)車(chē)Top 20銷(xiāo)量榜上，特斯拉Model Y和Model 3分別占據(jù)第一和第三名；而比亞迪在前 10 名中拿下 5 個(gè)排名，比亞迪宋家族甚至高居第二。

據(jù)路透社報(bào)道，今年3月14日，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)援引業(yè)內(nèi)消息人士的話(huà)說(shuō)，今年早些時(shí)候，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒(méi)有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車(chē)?yán)^續(xù)供應(yīng)電池，即特斯拉不再使用比亞迪的電池。

馬斯克于3月14日在推特上發(fā)文稱(chēng)，有關(guān)“特斯拉暫停與比亞迪電池合作”的報(bào)道不實(shí)，兩家公司“關(guān)系積極”。

值得一提的是，日前搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的特斯拉Model Y后驅(qū)版，已經(jīng)在德國(guó)柏林超級(jí)工廠正式下線(xiàn)投產(chǎn)。

來(lái)源 | 羊城晚報(bào)?羊城派綜合鞭牛士、澎湃新聞等

責(zé)編 | 林麗愛(ài)