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6月16日，東風日產舉辦20周年FAMILY DAY，發布會上，東風日產展現了20年來在汽車行業的累累碩果，同時表示，將會加速導入電驅化車型，其中，日產品牌將會在2026年前推出7款電驅化車型、啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型、英菲尼迪到2030年電驅化車型占比50%。

詳細來看，根據規劃，日產品牌將在2026年前推出7款電驅化車型，并且在2030年實現80%的產品線將實現電驅化；啟辰品牌則是每年至少推出兩款全新新能源車型，今年將會推出一款全新純電和插混產品，近期啟辰目標是具備年銷30萬臺的體系能力，長期則是逐步挑戰年銷50萬的目標，啟辰品牌還將在2023年實現全新純電平臺技術落地，2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭教新技術電池及全新N合1高城成電驅；英菲尼迪2030年電驅化車型占比50%。

東風日產還表示，將會布局多賽道技術路線，包括純電、超混電驅e-POWER、插混，還有氫燃料、燃油動力，同時，智能駕駛、智能動力和智能互聯也會升級。日產品牌將會降低電驅技術成本，加快先進電池技術的研發，因此我們也相當期待e-POWER會投放到更多車型當中。

而啟辰品牌將會在2023年實現全新純電平臺技術落地、2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭載新技術電池及全新N合1高集成電驅、全維智能座艙生態系統升級，采用全新一代電子電氣架構。

基于第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅技術打造的超混電驅奇駿（詢底價|查參配）在不久前已經正式上市，同時也再度證明了東風日產的技術實力。啟辰大V DD-i混動也已經開啟預售，新車搭載了1.5T四缸發動機和電機組成的插混系統，采用單檔直驅技術路線，由大功率電機驅動、大容量電池與高效能發動機共同組成的混聯電混架構，可實現110km純電續航，虧電油耗低至4.3L/100km，綜合里程達到1132km。

同時，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理山口武正式發布了東風日產“共享、共創、共生”的全新用戶品牌Ni+，內容包含「產品服務」、「車聯生活」、「車以外的生活」、「個人成長」，旨在講好人·車·生活的中國故事。在下一個20年，東風日產將會在產品矩陣、服務體系和技術實力上如何給到消費者驚喜？實在令人相當期待。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）