中新網(wǎng)浙江新聞11月6日電（藍(lán)伊旎 蘇志敏 梅青）潮涌杭州灣，大道貫長(zhǎng)虹。從云端俯瞰，一道氣勢(shì)恢宏的“C形交通大走廊”環(huán)抱碧波，串聯(lián)起杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波和舟山六座城市——它不僅是地理的紐帶，更是長(zhǎng)三角南翼一條流淌著機(jī)遇的“黃金經(jīng)濟(jì)廊道”。
【資料圖】
向?yàn)扯d 交通先行筑夢(mèng)“世界級(jí)灣區(qū)”
面朝蔚藍(lán)，向?yàn)硤D強(qiáng)。環(huán)杭州灣區(qū)域，匯聚浙江最密集的產(chǎn)業(yè)群與最活躍的創(chuàng)新因子。浙江明確提出要著力塑造引領(lǐng)未來的新增長(zhǎng)極，加快建設(shè)世界級(jí)大灣區(qū)。
作為浙江交通建設(shè)發(fā)展的主力軍，浙江交通集團(tuán)持續(xù)加大現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)，切實(shí)發(fā)揮交通的“先行官”作用。
復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組列車行駛在湖杭高鐵上。浙江交通集團(tuán) 供圖
“十四五”以來，杭州灣區(qū)域鐵路、公路建設(shè)規(guī)模位居浙江前列，湖杭、杭溫、滬蘇湖等高鐵相繼通車，杭紹甬高速杭紹段、杭甬復(fù)線寧波一期、錢江通道北接線、杭海城際鐵路等都市圈“血脈”加快打通，讓這里躍升為浙江交通網(wǎng)絡(luò)最密集、運(yùn)行效率最高的區(qū)域。
更為矚目的是，一道橫跨海灣的“鋼鐵彩虹”逐漸顯形。通蘇嘉甬高鐵控制性工程——杭州灣跨海鐵路橋預(yù)計(jì)2027年底通車，將徹底終結(jié)灣區(qū)兩岸“鐵路繞行”的歷史。未來，從寧波乘高鐵直抵上海、蘇州，時(shí)間將大幅壓縮，出行幸福感將跨越式提升。
加上不久前開工建設(shè)的滬杭高鐵浙江段，跨越海灣、沿岸伸長(zhǎng)的交通工程正以前所未有的力度，重繪長(zhǎng)三角南翼的“時(shí)空版圖”。
杭甬共舞 “雙城記”奏響協(xié)同發(fā)展強(qiáng)音
杭州與寧波，如同環(huán)杭州灣兩顆璀璨的“雙子星”，因交通的巨變，共振出更為強(qiáng)勁的發(fā)展韻律。
杭紹甬高速。浙江交通集團(tuán) 供圖
隨著杭紹甬高速杭紹段、杭甬復(fù)線寧波一期等項(xiàng)目通車，一條沿灣南岸鋪展的“黃金走廊”已然成型。它不僅是連接雙城的快車道，更串起了錢塘新區(qū)、濱海新區(qū)、前灣新區(qū)等高能級(jí)平臺(tái)，激活了整個(gè)環(huán)灣產(chǎn)業(yè)帶的生命力。同時(shí)，直連橫跨錢塘江、杭州灣、甬舟海域的諸多世界級(jí)橋梁，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。
如今，杭紹甬高速的收官段——杭甬復(fù)線寧波三期建設(shè)全速推進(jìn)。作為寧波舟山港重要的集疏運(yùn)通道，它未來將與六橫大橋牽手，為“世界第一大港”暢通血脈，助推“空港+海港”兩大樞紐深度融合。
一條條延伸的道路，如同躍動(dòng)的經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”，為杭甬“雙城記”注入源源不斷的能量，讓協(xié)同發(fā)展的故事愈發(fā)激昂。
跨海連島 甬舟一體繪就海上共富新圖景
千島星羅間，長(zhǎng)虹臥波處。曾經(jīng)的舟山，困于海的阻隔；如今的舟山，因橋而興、向海圖強(qiáng)。
舟山跨海大橋群。浙江交通集團(tuán) 供圖
“十四五”時(shí)期，寧波舟山港主通道建成通車，結(jié)束了岱山縣“孤懸海外”的歷史。跨海橋梁群不僅補(bǔ)齊交通短板，更催生了澎湃的“大橋經(jīng)濟(jì)”。通過舟岱大橋、魚山大橋，全國(guó)最大的舟山綠色石化基地獲得堅(jiān)實(shí)交通支撐，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超萬億元。
與此同時(shí)，舟岱大橋?qū)⑨飞綌埲腴L(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，使其連續(xù)三年躋身中國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣，譜寫了“因橋而富”的生動(dòng)篇章。
而更宏大的藍(lán)圖正在展開。“十四五”以來，甬舟高速?gòu)?fù)線一期、二期和甬舟鐵路工程相繼開工，未來，與舟山跨海大橋一道，“兩高一鐵”將構(gòu)建起高效的綜合交通體系，讓舟山與寧波、上海等城市的聯(lián)系更加緊密，海上花園城市迎來新的歷史機(jī)遇。
在這條“C”型黃金走廊上，每一項(xiàng)工程都在挑戰(zhàn)極限，每一項(xiàng)紀(jì)錄都在彰顯“交通強(qiáng)國(guó)”的硬核實(shí)力：舟山大陸連島高速公路，以74公里成就我國(guó)最長(zhǎng)跨海高速；杭甬復(fù)線寧波一期濱海互通，問鼎“亞洲最大海上互通”；杭州灣跨海鐵路橋，成為世界在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)高速鐵路跨海大橋；甬舟復(fù)線一期西堠門公鐵兩用大橋，建成后將成為世界最大跨度公鐵兩用大橋、世界主塔最高的跨海大橋；甬舟復(fù)線二期金塘海底隧道，則以“世界最長(zhǎng)海底雙向六車道高速公路隧道”之姿，穿海而行……這些標(biāo)志性工程不僅是工程技術(shù)的豐碑，更是中國(guó)邁向“交通強(qiáng)國(guó)”的堅(jiān)實(shí)腳印。
數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來至今年10月底，浙江交通集團(tuán)累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資3850.67億元，較“十三五”增長(zhǎng)超三成。不斷延伸的路網(wǎng)，持續(xù)拉近的時(shí)空，正為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（完）