電動自行車作為一種便捷環(huán)保的交通工具，廣受民眾喜愛，但是，近年來，國內多發(fā)的電動自行車爆炸、火災等事故也讓民眾對此產生擔憂。究其原因，大多是因電動自行車過載充電、充電不規(guī)范、電池質量等問題。電動自行車充電問題是個老問題，很多居民認為充自家的電，他人管不著，抱著僥幸心理，漠視亂充電帶來的火災隱患，推車上樓充電、飛線充電等現(xiàn)象屢禁不止，而一旦發(fā)生火災，就不只是自家的事了，而關乎著整棟樓居民的安危，更可能面臨刑事責任。

但電動自行車充電是剛需，要治理電動自行車亂充電問題，就要幫居民解決問題。電動自行車充電樁入社區(qū)，讓居民不用推上樓也能充上電，誰又會又費事又危險又擔責地推上樓呢?但據筆者調查，部分社區(qū)要求企業(yè)的電價結算費用甚至占到企業(yè)運營成本的50%以上，“入門費”“高電價”等問題讓電動自行車充電樁推廣遇到阻礙。電動自行車持有人群大多集中在中低收入人群，如果社區(qū)充電樁費用過高，顯然不能讓他們接受。那就再次回到居民“推車上樓違法”和“下樓無處充電”的“兩頭堵”窘境。

因此，要想治理好電動自行車亂充電問題，一定要疏大于堵，重視電動自行車充電樁建設問題，否則開展再多的治理行動，也只是你躲我藏的游擊戰(zhàn)罷了。政府應聯(lián)合商家、社區(qū)，盡快推進小區(qū)、街道等充電設施的建立，完善便民充電站的管理，真正為民眾解決電動自行車充電難題，方能減少電動自行車上樓充電亂象，改變居民亂充電的習慣。可給予一定的政策傾斜，比如調低電費等，以此降低充電費用，讓更多的居民得到方便。同時，由于相對汽車車位來說，電動自行車車庫收益低，部分社區(qū)更傾向于劃分汽車車位。對此，我國應將其納入法規(guī)，按社區(qū)建筑面積留出電動自行車充電樁位置。隨著環(huán)保意識的提高，要推行綠色出行，就要為電動自行車提供更為方便舒適的使用體驗和使用空間，解決電動自行車充電問題是關鍵。

(王琦)