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DoNews汽車3月14日消息，

自從名爵開始推出年輕化車型后，便一發不可收拾，尤其是名爵MG ONE的推出，讓名爵收獲了一大部分消費者的目光。但隨著購車的消費者的增加，MG ONE的車型質量也得到了“不一樣”的驗證，多數車友都在投訴MG ONE的質量極差，而且MG ONE在銷售過程中也有很多糾紛，今天我們就來看看MG ONE到底面臨著什么樣的負面問題，才能導致有如此多的消費者投訴。

在早些年前，名爵拿英國血統、百年運動基因做忽悠，加上低價策略，其在國內市場也曾有短暫的輝煌。其巔峰時期的年銷量也突破了20萬輛。但隨著消費者認知的提升，再加上產品品質的下滑，口碑受損嚴重，名爵的銷量開始走下坡路。2021年名爵在國內市場銷量僅11萬輛。

不少消費者之所以購買名爵，是因為在銷售的宣傳話術下，把名爵當做一款英國車來買，可是事實上，南汽當時只購買了MG的品牌使用權，并沒有買到MG的核心技術和生產線，所以目前國內的名爵汽車無論是技術還是品牌都已經是一款徹徹底底的國產車。因此，名爵總拿英倫血統來說事兒，還說自己是混血兒，顯然沒新意繼續在忽悠消費者，這種做法之前也在寶沃身上出現過，不過曇花一現后寶沃銷量暴跌。

再來看MG ONE一個最嚴重的問題！車主在去4s店做保養的時候，發現自己的MG ONE的兩個前輪左右的避震器在滲油，變速箱透氣閥金屬箱體在滲油！并且只要車輛行駛在非平坦路面的時候，車里異響很嚴重。不談異響，單單是漏油這個事件就已經是影響道路安全駕駛了。而且當地的奔騰經銷商不予索賠，這售后能讓多少車主寒心！并且根據車主的投訴，MG ONE還擁有多個輔助系統不可用，新車輪胎掉皮，車輛無法使用等問題！不得不說奔騰現在對車輛質量問題真的是做得不夠完善！

同時車主還遇到過MG ONE剎車抱死根本剎不住車的情況。并且車主保養都是在4S店。就是這樣，車輛依然出現了剎車抱死的問題，去4S店維修，4S店卻表示維修需要費用1萬多元，到最后售后服務人員也并沒有說出車主的車輛到底是哪兒出現的問題，只需要更換剎車盤以及部分配件就可以，4S店要出一萬元的天價；想必也是要將車主的錢包收割到底！

總結：產品品質不斷惡化，口碑也逐漸敗壞，為求生，只能再次降低售價，名爵似乎已陷入一個惡性循環中。甚至會將消費者越推越遠，希望名爵廠商可以及時醒悟，不然也只能退出中國的汽車市場。