在福州錦祥佳園的菜鳥驛站，站長蔡欽賀正在整理快件。 記者 王毅 攝
在極兔物流福州鼓樓區屏山站點，工作人員正在進行定時消殺。記者 王毅 攝
核心提示
(資料圖)
隨著“雙12”的到來，不少消費者緊抓全年最后一個電商購物高峰期，開啟了買買買的“剁手”生活。“柴米油鹽醬醋茶，快遞小哥送到家。”我省各大快遞站點迅速忙碌起來。
在剛剛過去的“雙11”，僅11月1日至15日，全省郵政快遞企業共收寄快遞包裹2.32億件，日均業務量是日常業務量的1.35倍；投遞快遞包裹2.19億件，日均投遞量是日常投遞量的1.3倍。今年，郵政快遞業第13次迎戰快遞業務旺季。12月1日上午8時10分，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，一箱從漳州市平和縣發往廈門市的蜜柚，成為2022年我國第1000億件快件。12月1日—11日，福建全省郵政快遞企業共收寄快遞包裹1.5億件，同比增長31.93%；投遞快遞包裹1.39億件，同比增長12.23%。
“雙11”“雙12”以及春節……每一次的促銷消費，都將面對快遞高峰。如何有效實現物流“快進快出、提速提質”，讓消費者又快又好而且安全便捷地收發快遞？近日，記者走訪全省一些快遞企業和基層網點進行調查。
智能+優化，力求“快進快出”
5日上午，福州市鼓樓區梅柳路112號，極兔物流鼓樓區屏山站點內，快遞員李光錦正有條不紊地分揀快遞，準備派送。在迎接“雙12”快遞高峰的間隙，站點難得如此“清閑”。
今年“雙11”促銷期長，加上福州地區的疫情疊加雨情，還得面對快遞無法進入個別小區等突發狀況，網點經受住了考驗。“34名快遞員堅守崗位，網點正常運作，‘雙11’期間派送量超過20萬件，11月13日最高峰超過2.2萬件。”網點負責人李光偉說。
為應對業務旺季、提高快遞的運轉效率，福建各地快遞企業均加強人員、運力、場地、處理設備能力儲備，尤其是應對疫情影響的備用場地儲備。我省在全國首批開發了快遞從業人員疫情防控管理系統，實現從業人員動態監測，有效做到精準防控，保障從業人員高效管理。
截至目前，全省各寄遞企業新增人員9697人、各類車輛2173輛、分撥倉儲作業場地27.22萬平方米、自動化流水線28條共計2600多米、航空專線23條。
在傳統手段擴容增量之外，全省快遞行業普遍采用信息化、智能化手段，力求“快進快出、提速提質”。
今年以來，我省各大省級分撥中心實施作業場地實現“進出分離”改造，梳理升級業務流程，加強自動化設備的投入，提高中轉效率。廈門跨航物流的分撥中心內新增智能叉車，實現快件自動叉取、無人化搬運、無人化裝車，有效解決了分撥中心高度依賴人工作業的問題。莆田圓通公司全面改裝升級全自動流水線，同時投入GRS機器人自動化分揀設備，處理效率是原來的2倍以上。
南平快遞企業對接依托匯普供銷云倉，形成小型物流集散中心，日均吞吐量可達10萬單，助力“雙11”期間產業訂單量提升30%，達190萬件。
面對預售模式，為了讓消費者盡早收到快件，基于歷史數據分析，漳州快遞企業預估出貨量，通過提前攬收、預打包的形式，實現貨物24小時內攬件、48小時內出倉。
將預售訂單快件提前運送到前置倉，甚至前置到離消費者最近的網點，在消費者付清尾款后第一時間送達，泉州順豐實現消費者下單16分鐘即配送到位。
省郵政管理局相關負責人介紹，作為保障民生的重要基礎設施，今年“雙11”期間，全省各地快遞網點及處理中心均未出現隨意關停。“雙12”期間，全省各地郵政快遞企業還將繼續協調上游商家發揮“錯峰發貨、均衡推進”的核心機制作用，全力確保旺季平穩運行。
拓展服務，助力走好“最后100米”
一到銷售旺季，由于快件數量激增、快遞分布點密布、各小區硬件設施和物業管理的情況參差不齊，與海量的快遞數量相比，快遞小哥的數量又確實不足，基層網點爆倉、小區快遞堆積如小山的場景屢見不鮮。
這折射的是快遞行業在高速發展的同時，面臨著巨大的末端壓力。消費者對寄送服務的多樣化需求，也對物流末端配送品質提出了更高要求。
如何解決快遞“最后一公里”甚至“最后100米”的問題，讓快遞物流末端微循環更暢通？近年來代收服務已不是新鮮事物，曾經的門把手、消火栓、門邊鞋柜等隨手配送的亂象也由更加多元化的自提柜和專業代收點代替。
近日，記者來到福州錦祥佳園東區5號樓104門店，看到菜鳥驛站里陸續有人前來取件。居民根據取件碼，尋找相應的開放柜架，找到快件后，放在門口的機器上掃描一下就完成了取件。
即使中老年人，對于這套自助流程也相當熟稔。菜鳥驛站站長蔡欽賀站在一旁，提醒大家注意間距，戴好口罩，偶爾施以援手。
一天之中，驛站的工作時間會被分成三個波段，上午入庫一波，下午入庫一波，晚上還要寄出一波。快遞網點把包裹送到站點，然后入庫上架。“快遞員派送時，我們就按照包裹大小以及材質等進行粗分，然后再入系統歸整。”蔡欽賀告訴記者，“摸索出這樣一套流程，貨柜整齊不說，也方便查找，還實現了庫存量最大化，每天派送2000件沒問題。”
“快遞都放到門口了，可以去取了。”當日下午2時，驛站工作人員開啟每天3小時的送件上門服務，完成后照例會在群里發這樣一條微信。
只要小區住戶需要，驛站就會送貨上門。從單純代收往“免費保管+送貨上門”轉變，經營菜鳥驛站5年多，蔡欽賀表示，每年“雙11”都有新變化，可能不少消費者還未察覺，但“送貨上門”，已經悄然間成了快遞“最后100米”一個典型的忙碌場景。
錦祥佳園東區住戶有2000多戶，目前驛站對于淘系包裹均提供上門送件服務。“過去用戶有需要也會給送上門，只是現在變成了公司的一種固定服務。”蔡欽賀說，像“雙11”這樣的高峰期，上門件就超過1300件，兩個人從早上一直做到晚上11點多才全部送完。
跑腿需要腳力不說，與客戶的磨合也是難關。“如果有老人或者保姆在家，還好說。不在家時快件怎么放，這需要形成默契。”蔡欽賀說，“雖然會有磕絆，也遭遇過誤解，受過委屈，但是送件上門拓寬了驛站的經營場景，更是一種抓手，實現了快遞價值的最大化。”
送件上門是熟悉小區居民的快捷方式，如今，蔡欽賀負責的驛站還能為居民提供上門維修、開鎖換鎖、衣服修補、超市零售等便民服務，社區團購也做得“風生水起”。圍繞社區做服務迭代，驛站越來越“能”。
如今，與居民的感情深化更顯得珍貴。蔡欽賀說，之前疫情期間，有些住戶無法及時返回就會向他求助，幫忙上門照管家里的寵物。“住戶把家里的備用鑰匙放在哪里，還有一些設備食物放在哪里，全部告訴你。”蔡欽賀感受到了滿滿的信任感。
目前，我省共有郵政快遞企業1747家、末端服務網點16901個。據了解，為了實現更加便民惠民的寄遞服務，在福州市開展新建住宅小區配建郵政快遞末端基礎設施試點的基礎上，我省正在研究制定城市配建郵政快遞服務基礎設施管理辦法。
未來將在全省范圍鋪開這項工作，推動各地政府在出讓國有建設用地使用權公告及出讓合同中，明確開發商無償配建郵政快遞用房。郵政管理部門全流程參與，建立郵政管理部門主導、地方單位輔助的配建郵政快遞服務基礎設施管理模式。此外，我省將大力發展無接觸服務，在城鎮新建、改建、擴建的住宅小區、住宅建筑工程推廣建設智能信包箱。（記者 張穎 通訊員 郭淼 楊鋆）