近日，有網(wǎng)友分享了一段水上浮橋的視頻，視頻中幾輛小車迅速通過了一座架在山水之間的浮橋，橋下的水蕩起陣陣波瀾，看起來像是車在水上漂。該視頻引發(fā)了50.5萬人點贊、3.2萬人評論和20.1萬人轉(zhuǎn)發(fā)。有網(wǎng)友發(fā)出疑問：“如果橋歪了怎么辦？”“車子壞了怎么辦？”

▲浮橋視頻50萬人點贊。

就網(wǎng)友們關(guān)心的問題，3月8日上游新聞記者采訪了視頻拍攝地——湖北省恩施市獅子關(guān)景區(qū)。該景區(qū)負(fù)責(zé)人田先生介紹了浮橋的來歷：“網(wǎng)友們說的浮橋是我們獅子關(guān)景區(qū)的一個景點‘廊橋遺夢’，這座浮橋是2015年初開始修建的，當(dāng)時是為了旅游過車。一般景點都是遇水架橋、遇水過船，我們想搞個不一樣的創(chuàng)新，就修了一座浮橋。”

(資料圖)

一般的浮橋很容易側(cè)翻，今年1月廣西桂林就發(fā)生了浮橋側(cè)翻事故：一輛小車強行通過一座鐵浮橋（本身只允許過行人和自行車、電瓶車），結(jié)果浮橋發(fā)生側(cè)翻，車掉進了河里。

獅子關(guān)的浮橋是否也發(fā)生過意外？田先生表示：“從2016年浮橋投入使用，到現(xiàn)在七年了，沒有發(fā)生過一起事故。”

▲浮橋全景。

獅子關(guān)的浮橋不會側(cè)翻，自然有秘訣，據(jù)田先生透露：“首先浮橋本身是德國的技術(shù)，過坦克用的。浮橋沒有底座，是靠PVE材質(zhì)的浮筒來支撐，在水的動力下，可以以柔克剛。其次浮橋本身是在一條直線的基礎(chǔ)上進行了修改，橋夾在兩座山體之間，與山體最近距離不超過1米，橋中央有鋼索固定，車行駛過的時候，橋不會產(chǎn)生大距離的浮動。最后我們橋是有限重的，只允許2.8噸以下的小車通行。”

針對網(wǎng)友擔(dān)心車壞了會造成浮橋堵塞，田先生回應(yīng)：“這個我們是有應(yīng)急方案的，而且真的遇到過一次！我們及時進行了橋上清理。我記得應(yīng)該是2020年左右，當(dāng)時有輛車上橋就熄火了，我們用景區(qū)內(nèi)的事故處理車，直接吊走了。”

就部分網(wǎng)友詢問浮橋上如何會車，田先生表示：“這個不用擔(dān)心，景區(qū)是個環(huán)形路線，浮橋是沒有雙向車道的。這主要是浮橋所處地區(qū)的山勢，不適合再開一條車道出來，只能做單行道。同時我們也考慮到浮橋上過車會形成水面浮動，如果旁邊加一座浮橋，兩邊浮橋浮動頻率不同，可能存在風(fēng)險，所以就維持了單向車道。”

在網(wǎng)絡(luò)上，獅子關(guān)的浮橋贏得了眾多網(wǎng)友點贊，現(xiàn)實中浮橋也成為了熱門景點，網(wǎng)友陳女士告訴記者：“我是2022年去的獅子關(guān)，花了120元門票，就是想體驗下浮橋。當(dāng)時站在高處的公路往下俯拍，有種車在水上漂、水花四濺的感覺。唯一遺憾是浮橋上車比較多，乘車上橋后不能下車擺拍。”

和陳女士一樣慕名而去的人不在少數(shù)，田先生表示：“來我們景點的游客，可能90%都是沖著浮橋來的，剩下10%是來玩沖浪和槳板的。因為浮橋不單獨收費，只要買了門票就能免費開車游玩，所以車流量不小。2019年游客量最高的時候，一年游客量達到了45萬人以上。”

上游新聞記者 趙映驥