半島全媒體記者 劉金震 通訊員 信永華

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新能源汽車發展前景樂觀，但續航受限，眾多用戶存在里程焦慮。3月7日，記者從山東科技大學了解到，為解決這一難題，山科大團隊正在研發的高性能新能源汽車增程器系統，提出了新的解決方案。

趙子亮教授在為研究生講課。

山東科技大學交通學院趙子亮教授近日接受記者采訪時表示，其團隊申報的山東省重點研發計劃（重大科技創新工程）“高性價比增程器系統開發與整車集成應用”項目，已經獲得山東省科技廳“重大科技立項支持”，團隊成員目前正在緊鑼密鼓地按照計劃推進研發，開發高性價比、高效率、高集成度增程器系統，產品有望在2025年投入市場，預計可形成直接產值200億元。

趙子亮教授在指導技術人員科研。

趙子亮教授介紹，高性價比增程器系統開發與整車集成應用項目作為新能源新材料產業方向，高度契合“雙碳”國家戰略目標，是山東省新舊動能轉換“十強產業”之一。目前，國家、山東省、青島市都出臺了一系列支持發展新能源汽車的政策。增程器汽車作為新能源汽車技術路線之一，由于采用增程器發電，消除了用戶里程焦慮，同時，電池裝載量減少，降低了電池購置成本，符合我國近期市場需求，應用前景廣闊。但目前市場上銷售的增程器汽車存在油耗偏高、能量轉換效率低、成本高、噪聲大等缺點，為此，本項目從整車需求出發，開發高性價比、高效率、高集成度增程器系統，從根本上解決上述問題。

趙子亮教授在實驗室與技術人員交流。

項目合作單位山東五征集團有限公司先進性新能源產品總監關長明表示，山東科技大學交通學院在新能源動力系統集成與控制和燃料電池、動力電池、電驅動系統研究方面形成了一定優勢，山東五征集團有限公司也實現了由傳統制造業向現代制造業轉變，是中國機械工業重點骨干企業之一。目前，山東科技大學與包括我們在內的四家單位聯合進行高性價比增程器系統開發與整車集成應用，致力于掌握增程器系統核心關鍵技術，建立增程式動力系統系列化平臺開發與技術開發體系，研制開發滿足技術性能指標要求且具有自主知識產權的增程器及其控制系統，實現批量生產并市場銷售，形成增程器系統企業標準、技術規范和系列研究成果。

趙子亮教授在指導技術人員開展研究。

參與研制的吉林大學青島汽車研究院院長王玉海介紹說，該項目擬解決適于多工況應用場景的增程器系統性能設計及最優控制理論科學問題，突破6大關鍵技術，在系統效率、發動機熱效率、增程器集成技術、扁線油冷電機以及NVH抑制技術五個方面實現新突破。

“本項目的研究成果，將實現可觀的社會、經濟效益。大量降低燃油油耗與尾氣排放，助力‘雙碳’國家戰略目標，提升山東省新能源車輛研發水平，助力山東省轉變為高端新能源制造強省，形成完整產業，助力經濟高質量發展。”記者問起項目的預期目標，趙子亮信心滿懷地表示。