半島全媒體記者 劉玉凡 王洪智 王曉雯
進(jìn)入6月份，島城沿海一線進(jìn)入“20℃”的清爽模式，隨著廣大游客的紛至沓來(lái)，“共享”電動(dòng)車成為不少游客關(guān)注的熱門話題。6月13日，記者走訪前海一線多處景點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，路邊停放著不少電動(dòng)車，其中有的由運(yùn)營(yíng)公司投放，還有的由個(gè)人出租。業(yè)內(nèi)人士介紹，最近在島城街頭出現(xiàn)的所謂“共享電動(dòng)車”，更像是打著“共享”名義的電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)。記者在試乘體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，“共享”電動(dòng)車在方便部分游客的同時(shí)，卻存在一定的安全隱患，由于主城區(qū)道路狹窄，非機(jī)動(dòng)車專用道極少，電動(dòng)車在車流中穿行，危機(jī)四伏。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
(資料圖)
反映：
租賃電動(dòng)車“添堵”
網(wǎng)友吐槽旅游“遭遇”
“來(lái)青島不要租電動(dòng)車，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，非常危險(xiǎn)。不能停路邊就行了，要停在指定的停車線里面才可以?！苯?，外地游客小李在社交平臺(tái)分享了自己在青島的出行經(jīng)歷，引起不小的關(guān)注。小李反映旅游時(shí)為省時(shí)省力，在青島街頭租了一輛路邊的電動(dòng)車，沒(méi)想到卻因此帶來(lái)了一系列麻煩。
“和朋友去青島旅游，前兩天都是坐地鐵和打車的，最后一天剛好看到路邊有很多租電動(dòng)車的。”6月13日中午，記者聯(lián)系到小李?！耙?yàn)橐矝](méi)了解到青島的地形，看到有電動(dòng)車租，所以覺(jué)得騎也是正常的，剛騎了十分鐘就發(fā)現(xiàn)路上好像機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車是并行的，有些危險(xiǎn)，后面就和朋友把車停路邊了。”小李表示，她曾問(wèn)過(guò)租車?yán)习逶趺赐＼?，被告知停在路邊就行?/p>
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
“我們沒(méi)有停到馬路上，當(dāng)時(shí)很多游客都停在一起排排放，沒(méi)有亂停到馬路山去?！毙±罡嬖V記者，停放后她就去景點(diǎn)游玩了，后面出來(lái)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車不見(jiàn)了?！按螂娫捊o租車?yán)习?，他也不知道為什么。后面他給我們打電話，才知道車被交警拖走了，讓我們?nèi)ゴ箨?duì)登記，里面有好多游客基本上都是處理這個(gè)，說(shuō)是違停了，要停到指定線的位置才可以?！毙±钫f(shuō)，“來(lái)來(lái)回回折騰了四個(gè)小時(shí)，對(duì)于游客來(lái)說(shuō)時(shí)間就是金錢，不但影響行程還讓我們心情都不好了，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，騎電動(dòng)車很危險(xiǎn)，停車也不方便。”
小李向記者表示，希望她的遭遇能給外地游客提個(gè)醒。“因?yàn)榍鄭u沒(méi)大有非機(jī)動(dòng)車道，所以我很理解騎電動(dòng)車的危險(xiǎn)，就是想提醒游客注意一下。我們是外地人確實(shí)不太清楚這個(gè)，不了解青島的地形還有這個(gè)停車的規(guī)矩?！?/p>
停放在路邊的租賃電動(dòng)車，掃碼后即可租賃
探訪：
租車點(diǎn)“隨處可見(jiàn)”
收費(fèi)押金不盡相同
6月13日早上9時(shí)許，記者來(lái)到湖南路和浙江路路口附近，盡管很多門店還沒(méi)開(kāi)門，但是路上游客已有不少。在路口附近一商鋪前，有一處非機(jī)動(dòng)車停放處，里面停著9輛電動(dòng)車，其中8輛正在充電。記者看到，這些電動(dòng)車都掛著牌照，看上去比較新，每個(gè)電動(dòng)車后端的置物箱上，印著“出租”兩字，置物箱上還提著一張綠底白字的提示“請(qǐng)停在非機(jī)動(dòng)車道”。
記者正在查看電動(dòng)單車時(shí)，路邊一商鋪里一名男子問(wèn)是否要租車。該男子告訴記者，如果租用電動(dòng)車會(huì)配有頭盔，騎車上路必須戴頭盔，不然交警會(huì)查。此外，一個(gè)人騎車交警不會(huì)查，后座可以帶一個(gè)未成年人，但后座坐成年人，交警也會(huì)查。該男子表示，要租用車輛，需要繳納500元押金，80一天，50半天，10元一小時(shí)，兩個(gè)小時(shí)起租。車輛使用完后，必須送回取車點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，除了個(gè)人出租電動(dòng)單車，還有公司運(yùn)營(yíng)的出租點(diǎn)。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
隨后，記者在浙江路、中山路、湖南路、河南路、廣西路等多路段走訪，發(fā)現(xiàn)了多處類似的電動(dòng)車出租點(diǎn)。其中僅在廣西路附近兩個(gè)路口之間，就有3個(gè)出租點(diǎn)，電動(dòng)單車共有幾十輛。這些車輛的顏色、樣式有多種，租車者可以掃碼租用。有的出租點(diǎn)還有專門的人員，如果市民游客有疑問(wèn)，他們會(huì)上前指導(dǎo)操作。
“在車把手左側(cè)下方有一個(gè)二維碼，掃碼按照提示步驟就可以使用。一個(gè)小時(shí)20元，24個(gè)小時(shí)99，電動(dòng)車的續(xù)航可以達(dá)到40公里，掃滿后會(huì)顯示對(duì)應(yīng)車輛的電量，盡量選擇百分之九十幾的，還需要押金199元，還車的時(shí)候自動(dòng)返還。”記者撥打一輛電動(dòng)單車上的服務(wù)電話后，一名女子說(shuō)道。
一款電動(dòng)車租賃小程序
體驗(yàn)：
一小時(shí)租金20元
掃碼后需實(shí)名登記
6月13日上午，另一路記者來(lái)到信號(hào)山公園地鐵站，從B2口出，映入眼簾的便是一排電動(dòng)車，有兩位外地游客正在租車?！拔覀円彩堑谝淮巫?，這個(gè)好像是在這租了還得在還上。”其中一名游客說(shuō)道。記者注意到，擺放的電動(dòng)車有兩類，一類擋泥板上帶有“飛兔換電”的字樣，另一類車體印有“XX出行”的標(biāo)志，電動(dòng)車上皆配備有頭盔。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
記者先選擇了“個(gè)頭”較大的電動(dòng)車，掃碼之后，界面按照租車時(shí)間分別列出不同的繳費(fèi)價(jià)格。若繳費(fèi)周期為1小時(shí)，每期租金為20元，押金300元。繳費(fèi)周期3小時(shí)租金為48元，5小時(shí)68元，24小時(shí)則為99元。在操作頁(yè)面，可以查看周邊店鋪。記者提交訂單后，界面顯示需實(shí)名登記，要上傳身份證件照片信息。
“這些不是一起的，分別是兩家，都需要實(shí)名認(rèn)證的，這邊這個(gè)不用上傳身份證信息?！闭跒殡妱?dòng)車更換電池的一名男子向記者說(shuō)道。記者掃了“XX出行”電動(dòng)車上的二維碼，界面顯示設(shè)備電量、設(shè)備續(xù)航，分為日租和短租，時(shí)租1小時(shí)價(jià)格為20元，2小時(shí)40元以此類推，日租價(jià)格顯示為99元/日。記者點(diǎn)擊“立即租賃”選項(xiàng)，顯示“該門店需實(shí)名認(rèn)證，審核通過(guò)方可租車”。記者按照提示進(jìn)入實(shí)名認(rèn)證界面，需填寫(xiě)姓名及身份證號(hào)碼。記者先嘗試輸入一串?dāng)?shù)字，界面提示“身份證不合法”。驗(yàn)證成功后，記者再次點(diǎn)擊立即租賃，費(fèi)用說(shuō)明標(biāo)注“按小時(shí)租20元，交押金199元”。記者租賃周期為1小時(shí)，共支付219元。
游客租賃電動(dòng)車后騎行
付完款后，記者便想將電動(dòng)車推下坡去騎行?！败囕v設(shè)保中，請(qǐng)勿移動(dòng)車輛?！彪妱?dòng)車發(fā)出提示聲音，記者怎么都推不動(dòng)?！耙活^霧水”的記者撥打了客服電話，客服告訴記者需在小程序上點(diǎn)解鎖、啟動(dòng)，再捏一下剎車。記者按照客服所說(shuō)在小程序界面操作，再捏了一下右邊閘，電動(dòng)車顯示屏顯示“00”，擰動(dòng)右邊把手便可行駛。記者沿著信號(hào)山附近道路，進(jìn)行了實(shí)地騎行體驗(yàn)。騎行過(guò)程中記者注意到，電動(dòng)車的時(shí)速可達(dá)二十多公里一小時(shí)，速度較快。
隱憂：
騎行不便危險(xiǎn)重重
車輛返還“暗藏玄機(jī)”
在龍江路、龍山路、華山路附近騎行時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，很多位置兩旁皆劃有停車位，由于道路較窄，只能容納一輛汽車通行，電動(dòng)車無(wú)法與汽車“并駕齊驅(qū)”。如果在前面騎行，一不注意，后面就會(huì)有汽車需要過(guò)去，有時(shí)需要將電瓶車拐進(jìn)停車位的空隙為其讓行。沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，記者只能沿著路邊慢速騎行，還需躲避汽車以及路邊上來(lái)往的行人。此外，有些道路是汽車單行道，如果提前不知悉，很可能導(dǎo)致電動(dòng)車逆行，和汽車“迎面相向”。
游客租賃電動(dòng)車后騎行
騎行過(guò)程中，記者遇上了一次堵車，幸而后面沒(méi)有車要往前開(kāi)，空間較為空闊。記者等待在前方車輛后面，發(fā)現(xiàn)有一位年輕人騎著租賃的電動(dòng)車，載著一位乘客，穿行在車流之中，很是危險(xiǎn)。在道路較為寬闊的大學(xué)路附近騎行時(shí)，記者盡量貼著右側(cè)路邊，也可能會(huì)妨礙到后面車輛行駛，導(dǎo)致被“按喇叭”。若是遇上路口，來(lái)往車輛很多，也非常危險(xiǎn)。遇到上坡下坡的路口，必須控制好速度，時(shí)刻緊盯是否有汽車駛?cè)搿?/p>
騎行幾十分鐘后，記者想原路返回，將電動(dòng)車歸還原點(diǎn)。在原停放點(diǎn)附近，還有一個(gè)該電動(dòng)車的停放點(diǎn)，有人告訴記者，“在這里停下就行”。電動(dòng)車體積較大、有相當(dāng)?shù)闹亓?，推起?lái)較為費(fèi)力，記者好不容易將其推到停放點(diǎn)準(zhǔn)備還車，小程序顯示還車失敗，不在還車區(qū)域內(nèi)。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
此時(shí)，原停放點(diǎn)的馬路上正在堵車，車流量較大，不時(shí)有公共汽車駛過(guò)，若是直接從馬路邊推上去很危險(xiǎn)。在好心市民的指引下，記者從附近一側(cè)有坡的地方將電動(dòng)車先推了上去。推到原停放點(diǎn)后，車還是還不上，客服表示可能沒(méi)有停在白線之內(nèi)。最終在客服的幫助下，終于是將電動(dòng)車還上了，在此同時(shí)，記者也收到了199元的押金退款。
觀察：
亂停放還與人車搶道
10分鐘查5起“超載”
此外，記者在采訪時(shí)還發(fā)現(xiàn)，“共享”電動(dòng)車的出現(xiàn)吸引了不少外地游客的注意，在太平路上的一處較大的租車點(diǎn)，七八名年輕人正在掃碼租車?！艾F(xiàn)在大路上全是，這有什么不敢騎的！騎著圍著海邊轉(zhuǎn)，可以去琴嶼路、小紅樓等。這邊也沒(méi)有限行，都可以?！币幻妱?dòng)單車客服說(shuō)，這些電動(dòng)單車是今年夏天剛推出的，很受游客特別是年輕人喜歡。記者注意到，雖然車輛和租車界面上都提醒，騎車要戴頭盔、后座只能帶12周歲以下的兒童，但是很多租車者并沒(méi)有在遵守“規(guī)定”。
游客租賃電動(dòng)車后騎行
太平路是單行車道，車流量大，很多租車者騎車在車流中行駛，有的人汽車速度較快，存在一定安全隱患。雖然騎車者都戴著頭盔，但是記者看到的多數(shù)電動(dòng)單車上，都乘坐著兩個(gè)成年人。在太平路靠近棧橋的兩個(gè)路口，都有交警在執(zhí)勤，記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，大約在10分鐘內(nèi)，交警就查獲了5輛“超載”的電動(dòng)單車。一名女游客表示，她和男朋友剛花錢租了一輛，支付了4個(gè)小時(shí)的費(fèi)用，但是騎了沒(méi)五分鐘就被交警查了，如果現(xiàn)在還車錢白花了，再租一輛花費(fèi)太高，這讓他們覺(jué)著很“尷尬”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，看到有交警查電動(dòng)單車“超載”后，不少正在車行道上的電動(dòng)單車緊急剎車，后座上的人趕緊下車。還有帶人的騎車者趕緊倒車，后邊的機(jī)動(dòng)車也只能緊急停車，看得讓人心驚膽戰(zhàn)。記者在采訪時(shí)，一名騎車者試圖進(jìn)入棧橋景區(qū)，被工作人員擋下并勸離，工作人員表示，棧橋景區(qū)內(nèi)禁止車輛進(jìn)入。因?yàn)樘铰肥菃涡械?，有兩名騎車者為了趕往反方向的景點(diǎn)，只得在人行道上騎行。在采訪中，記者還見(jiàn)到不戴頭盔、在馬路上逆行的租車者。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，亂停亂放也是常見(jiàn)的亂象之一。在廣西路上，一輛租賃電動(dòng)單車停在人行道上，影響通行。在中山路上，兩名來(lái)青旅游的女青年騎著單車，載著各自的行李箱來(lái)到酒店門口，之后將電動(dòng)單車隨便停在人行道，將行李搬走進(jìn)入酒店。記者注意到，這附近并沒(méi)有適合專門的非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)。在河南路一公交站牌處的人行道上，也停著一輛電動(dòng)單車，上面還掛著一個(gè)寫(xiě)有“出租”和手機(jī)號(hào)碼的牌子。
業(yè)內(nèi)：
套著“共享”模式外殼
更像電動(dòng)車短租服務(wù)
記者了解到，從2020年開(kāi)始，處于風(fēng)口之上的共享電動(dòng)車就在青島出現(xiàn)，哈啰、青桔、美團(tuán)等品牌紛紛搶灘青島,一度形成“群雄爭(zhēng)霸”的局面。記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城主城區(qū)已鮮見(jiàn)共享電動(dòng)車的身影。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
此次出現(xiàn)在青島街頭的電動(dòng)車有何來(lái)頭呢？記者通過(guò)啟信寶企業(yè)信息查詢得知，目前在青島街頭的“XX出行”注冊(cè)信息為無(wú)錫一家科技公司。6月13日，記者聯(lián)系了這家公司的客服，一位工作人員表示，目前已在青島投放了幾百輛電動(dòng)車，她提醒用戶要將電動(dòng)車停放在“劃白線”的非機(jī)動(dòng)停車位。此外，記者注意到這些電動(dòng)車主要集中在市南區(qū)投放，這位工作人員表示下一步公司也有進(jìn)一步到其他區(qū)域投放的打算。
記者注意到，兩輪電動(dòng)車短租服務(wù)并非新興模式。此前，很多城市都有個(gè)體商戶或區(qū)域型租賃平臺(tái)嘗試經(jīng)營(yíng)，因長(zhǎng)年“低小散”發(fā)展，這類服務(wù)有不少行業(yè)通病。“這個(gè)更像套了一個(gè)‘共享’模式的電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)，可能兩者的區(qū)別就是租借和還車的方式?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析了最近在青島出現(xiàn)的所謂“共享電動(dòng)車”模式。
“這個(gè)電動(dòng)車目測(cè)超標(biāo)，現(xiàn)在共享電單車基本都是符合新國(guó)標(biāo)的車了，重量低于55kg，速度不超過(guò)25超過(guò)25km/h，鋰電池，前后尾燈，有腳踏，共享電單車作為城市助力車，市民出行更安全。”這位業(yè)內(nèi)人士在查看了青島街頭電動(dòng)車的圖片后表示，“這些（電動(dòng)車）感覺(jué)應(yīng)該都是很重的，更像是速度能達(dá)到時(shí)速五六十公里的電摩?！?/p>
說(shuō)法：
明確責(zé)任加強(qiáng)管理
共建文明美麗青島
“青島有它特殊的情況，因?yàn)榍鄭u的地勢(shì)是丘陵地帶，坡地特別多，不太適合騎自行車，這種租賃共享的電動(dòng)車，可以讓老百姓更加省時(shí)省力地出行。但是，對(duì)于這種租賃共享的電動(dòng)單車的管理，也應(yīng)該引發(fā)相關(guān)部門的關(guān)注。在此之前，從共享單車到共享汽車，實(shí)際上期間出現(xiàn)了很多的亂象，經(jīng)歷了一波又一波的調(diào)整，這些都是前車之鑒。”青島市政協(xié)委員、青島國(guó)際青年創(chuàng)客基地主任王可鋒表示，為了營(yíng)造更好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和秩序，對(duì)于這種電動(dòng)單車的租賃經(jīng)營(yíng)和上路，需要明確管理部門，減少亂象的出現(xiàn)。王可鋒表示，除此之外，對(duì)于景區(qū)來(lái)說(shuō)，也要做好管理責(zé)任，避免因電動(dòng)單車進(jìn)入而影響景區(qū)秩序。
游客租賃電動(dòng)車后騎行
“這不僅考驗(yàn)我們的城市管理智慧，也考驗(yàn)著每一個(gè)市民游客的文明素質(zhì)。對(duì)于這種騎車不戴頭盔、超載、逆行、亂停亂放等不文明現(xiàn)象，我們每一個(gè)人也要從自身做起，杜絕這些情況的發(fā)生。青島的旅游旺季到了，前海一線人流量和車流量肯定會(huì)暴漲，要想保障有序順暢的出行，保持潔凈整潔的市容環(huán)境，需要我們各方共同努力。只有這樣，才能讓我們的青島更文明、更美麗，讓八方來(lái)客更喜歡青島。”王可鋒說(shuō)。
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“不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車”
記者了解到，近幾年,共享單車把中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)推向風(fēng)口,作為一種新興的商業(yè)模式,共享單車和共享電動(dòng)車在短期內(nèi)引來(lái)了資本的密集投資,哈啰、青桔、美團(tuán)等品牌紛紛搶灘青島,一度形成“群雄爭(zhēng)霸”的局面。目前，在島城共享電動(dòng)車市場(chǎng),哈啰、青桔和美團(tuán)等頭部企業(yè)已紛紛收縮“戰(zhàn)線”，目前主要在城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)部分區(qū)域投放。
停放在路邊的租賃電動(dòng)車
針對(duì)共享單車和共享電動(dòng)車等新興業(yè)態(tài)，青島市交通運(yùn)輸局曾答復(fù)稱，根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，青島市交通運(yùn)輸局對(duì)共享單車未設(shè)置市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。本市作為典型的海濱丘陵城市，地形高低起伏，坡道和彎道多，主城區(qū)道路普遍偏窄，非機(jī)動(dòng)車專用道極少，整體上看不具備自行車的騎行條件，目前僅在部分條件允許的區(qū)域存在共享單車投放。根據(jù)交通運(yùn)輸部等10部門《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交運(yùn)發(fā)〔2017〕109號(hào)）提出的“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”精神，結(jié)合本市城市發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、道路通行條件、城市管理需要、交通安全狀況等多方面因素，本市不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車。