6月11日晚間，長航鳳凰公告稱，公司收到大量員工辭職報告，旗下一部門的49人經營團隊有42人辭職。

對于此事件的影響，長航鳳凰方面表示，預計短期內難以找全與之匹配的人員，可能對該事業(yè)部的正常運轉和沿海海運業(yè)務的維持帶來不利影響，導致短期內業(yè)務量和利潤的下滑。

為何公司會出現如此大規(guī)模的人事變動?《每日經濟新聞》記者此前注意到，公司在5月24日發(fā)布的《關于租賃船舶期滿不再續(xù)租的公告》。5月22日，長航鳳凰收到資產出租方中國長江航運集團有限公司所屬長航貨運有限公司（以下簡稱長航貨運）《關于擬到期收回光租海輪的函》，函件稱擬在2018年6月30日租賃期滿時，收回剩余的13艘光租海輪。

在《關于租賃船舶期滿不再續(xù)租的公告》中，長航鳳凰預計短期內難以找到如此規(guī)模的船舶可替代，可能導致公司收入大幅度減少和效益的大幅下降，或引起公司經營結構和相關人員的變化。

今日(6月14日)上午，長航鳳凰收到了深交所的關注函。深交所要求公司說明近三個月內對海輪經營生產的實際影響程度，是否會發(fā)生暫停部分或全部海運業(yè)務的情形等。

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